Re: [AG-GOuFP] Freikarten

[Patrik Pekrul <patrik.pekrul AT hotmail.de>]

wie gesagt, liefer mal ein Beispiel für Großprojekte

Flughafen, Bahnhof, Kreuzfahrtschiff, Teilchenbeschleuniger, Autobahn, Airbus, Pharmaforschung nach Medikamenten, internationale Auslieferung von neuen Mobilfunkgeräten und deren Entwicklung, Ölförderung, usw... usw...  Rohstofferschliessung, whatever... da wird es doch interessant ob sowas über Bundeslandsgrenzen hinaus oder sogar international geht und wie.... 

 Da wird es schnell EGAL ob DORA 2 Stunden arbeit anbietet um Rasen zu mähen... da geht es um andere Dimensionen.

Liefer mal Beispiele in dieser Dimension.

Ok. Bisher habe ich das Thema "Leistungstausch" immer an Dienstleistungen festgemacht, weil mir dieses "Freikartensystem" in einem solchen Zusammenhang am sinnvollsten erscheint.

Da ich aber über ein "System komplementärer Geldarten" (Währung trifft es nicht ganz) nachdenke und zunehmend weniger der Überzeugung bin, dass EINE Geldart die adäquate Antwort auf alle wirtschaftliche Situationen ist (oder sein kann), will ich das "Leistungsgeld" mit einem "Gütergeld" kombinieren - und zwar aus einem ganz sachlichen Grund.

Wenn man bspw. einen Flughafen bauen will, dann braucht man dafür unzweifelhaft (Arbeits-)Leistung. Der Flughafen kann aber selbst im Gegenzug nichts "leisten", weil er eben ein Objekt ist.

Der Bauunternehmer fragt also verschiedene Leistungen nach: Ingenieursdienste, Logistik, Beschaffung, Bauarbeiten, Planung, etc. Nur was kann er im Gegenzug anbieten?

Naja, da nun konkretes neues Sachvermögen entsteht, könnte er anbieten, dass die Leute mit "Gütergeld" bezahlt werden, das sich konkret auf diesen neuen Flughafen bezieht.

Und ebenso wie schon heute verschiedene Tätigkeiten unterschiedlich entlohnt werden - bis herunter auf die Ebene der einzelnen Person - werden auch bei diesem Flughafenprojekt die Austauschverhältnisse zwischen "1h Arbeit von Person x" und "1 xtel Flughafen" ausgehandelt werden müssen, entweder individuell oder kollektiv - sowie es auch heute schon beim Stundenlohn der Fall ist.

Wo ist nun der Unterschied zu heute?

Nun, der Gesamtwert der Entlohnung kann beim Gütergeld systematisch nicht den Wert des Flughafens übersteigen, während es heutzutage mit Fiatgeld absolut kein Problem ist, den "hohen Herren" exzessive Gehälter zu zahlen und dafür entsprechend Kredit aufzunehmen - solange die Bank mitspielt. Aber warum sollte sie nicht? Wird der Flughafen als Sicherheit gegeben, steigen bei Lichte betrachtet die Chancen der Bank des realen Flughafens habhaft zu werden mit jedem Euro, den sie für die Gehälter der Bosse schöpfen. Eine Win-Win-Situation, zumindest für die Bank und die "hohen Herren"....

Es gibt aber auch noch eine andere Möglichkeit.

Womit wird nun der Bauunternehmer bezahlt? Naja, vielleicht mit "Leistungsgeld" der Flughafenbetreiber. Alternativ zum "Gütergeld" könnte der Bauunternehmer also den Leuten auch anbieten, dass sie "Flugmeilen" oder ähnliches bekommen - oder eine Kombination aus beidem, je nach Bedarf und Gusto.

Natürlich können sie sich auch alle (oder einige) auf Fiatgeld einigen, das ist sicherlich für den Betreiber, die Bank und das Bauunternehmen viel "günstiger", aber ob die Arbeiter damit besser fahren, wage ich mal zu bezweifeln.

Wenn man dir ein Geld anbieten würde, von dem du sicher (und nachprüfbar) wüsstest, dass es durch konkretes gedeckt ist, und ein anderes, das ein allgemeines "Versprechen" auf irgendwas von irgendwem irgendwo und irgendwie ist, welches wäre dir lieber? Und was bedeutet das für die allgemeine Akzeptanz dieser Geldart?