Re: [AG Bauen und Verkehr] Artikel zu Fernbusse

["Robert Merz" <romerz AT gmx.de>]

Ahoi Siegfried,

ahoi Bau- und Verkehrspiraten,

 

die Grafik stammt zwar vom Umweltbundesamt,

man muss aber auch das KLEINGEDRUCKTE lesen.

Die geringe Besetzung von 30 % beim Auto und die hohe beim Flieger sind realistisch.

Aber warum nimmt man bei der Bahn 47%

beim Fernbus aber SECHZIG PROZENT an?

Langfristig wird sich das auf die Wirtschaftlichkeitsschwelle einpendeln.

Und die liegt weit darunter.

 

VERSUCH einer Berechnung:

Bus Travego min 4* 55 Plätze angegebene 60% Besetzung = 33 Passagiere

5* -> 30 Passagiere

 

ERTRAG 10 Cent/km/Fahrgast (km-Wert etwas niedriger, aber Verkauf von Getränken,Snacks)

Bus max. 100 km/h - fährt 60 - 80 km Strecke/h = 6- 8 Euro/h/Passagier

 

KOSTEN

Straßenbenutzung derzeit NULL

Haltestellenbenutzung teilweise geringe Gebühr

Diesel ca 30 l/100 km zu je 1,4 €/l -> 30 €/h -> 4 - 5 Passagiere!

Fahrer regulär 20 - 40 €/h  billig unter 10 €/h -> 1 bis höchstens 2 Passagiere!

Fahrzeug 500 ... 700 ... 800 K€ mit Lebens-Laufleistung von mehreren Mio km.

Ergibt je nach Verteilung 30 - 50 Cent/km -> 4 bis 6 Passagiere

Werbung Hierzu zählen auch Billigangebote ab 1 Euro/Fahrt, damit man in Suchmaschinen vorne liegt. Denn dafür werden analog zum Flieger jeweils nur wenige Plätze für sehr frühe Bucher angeboten. Aber das wird groß herausgestellt!

Wartung, Betriebshof, Versicherung, Verwaltung

Habe dazu keine Info, das darf incl. Werbung nicht mehr als o.g. Posten kosten, wahrscheinlich deutlich darunter.

Ich nehme den Ertrag von 5 bis höchstens 10 Passagieren an.

Damit liegt die Wirschaftlichkeitsschwelle bei 15 bis höchstens 20 Passagieren,

was einem Besetzungsgrad von 30 bis 40 % entspricht.

 

FAZIT

Dann ist der Fernbus nicht mehr besser, als die Bahn.

 

POLITIK

Ich möchte möglichst schnell möglichst stark die Verwendung von Mineralöl im Verkehrsbereich reduzieren.

Momentan können wir noch entscheiden, vielleicht bald müssen wir aber handeln.

Und dann ist es besser, man ist darauf schon teilweise vorbereitet.

Die Bahn fährt heute schon zu 90 % elektrisch, weitere Strecken befinden sich in konkreter Planung  (Geld im Haushalt bereitgestellt) zur Umstellung. Und Strom wird künftig vermehrt aus Wind gewonnen, heute schon viel aus Sonne - ohne CO2!

 

E-Busse sind zzt. nur für Stadtverkehr realistisch, aber nicht für Fernstrecken.

Also geht diese Entwicklung einfach in die falsche Richtung!

 

Piratige Grüße

Pi-Robby aus der Gegend von Stuttgart.

 

 

 

Gesendet: Freitag, 24. Januar 2014 um 10:19 Uhr
Von: "Siegfried Egyptien" <the.vision.of.tourism AT gmail.com>
An: "Bundes-AG Bauen und Verkehr Diskussionsliste" <ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de>
Betreff: Re: [AG Bauen und Verkehr] Artikel zu Fernbusse

 

 

Guten Morgen zusammen,

 

ich habe noch vergessen, zum Thema Fernbus und CO2 noch folgenden Link zu geben:

 

https://www.flixbus.de/fernbus/umwelt

 

 

Und wer glaubt, die mittelalterliche Praxis des Ablasshandels der Medici-Päpste in der Neuzeit fortführen zu wollen, der wird sich sicherlich hier wohlfühlen:

https://www.flixbus.de/climate-partner

 

Beste Grüße

Siegfried Egyptien

-- AG-Bauen-Verkehr mailing list AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr