Re: [Ag-bauen-verkehr] Argumentationskette Peak Oil Anmerkung LWL

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 12.10.2012 14:18, schrieb "Käptn Nemo":

> zu schnell unterwegs
> Vorfahrt nicht eingeräumt
> übermüdete und damit eingeschränkt fahrtauglich
> alkoholisiert und damit eingeschränkt bis garnicht fahrtauglich
> Und dafür willst Du (oder wer auch immer) laufend Geld ausgeben?

Ja, weil ich niemanden kenne der noch keine Vorfahrt mißachtet hat, der 
noch nie zu schnell war und der noch nie übermüdet war. Und um mich vor 
diesen Situationen zu schützen bin ich durchaus bereit Geld auszugeben. 
Auch vor Leuten die Medikamente nehmen, eine Erkältung, Migräne oder 
Durchfall haben und dadurch nur eingeschränkt fahrtauglich sind.
Wenn man es nämlich ernst nehmen würde, dürften wahrscheinlich 10% der 
Autofahrer zu einem beliebigen Zeitpunkt nicht am Straßenverkehr 
teilnehmen. Du sicherlich auch einige Tage im Jahr an denen du das 
mißachtest.

> >
> > Dafür sind Ampelkreuzungen aber oft baulich auf Ampelkreuzungen
> > eingerichtet, das bedeutet das weder der Verkehrsfluss, noch die
> > Einsehbarkeit noch sonstige baulichen sicherheitsmaßnahmen auf einen
> > Betrieb des Knotenpunktes ohne Ampel ausgerichtet sind.
> Tempo 30 in diesem Bereich - und es klappe auch ohne Ampel ;-)
Du wolltest schneller vorankommen? Ich bin für Tempo30 innerorts, von 
daher solltest du solche Vorschläge nicht machen:-)
Aber das war anscheinend keine Option, sonst hätte dort, nach geltenden 
Richtlinien, keine Ampel aufgestellt werden dürfen.
> Auf die meisten Ampelkreuzungen trifft dies aber überhauptnicht zu. 
> Die sind nur dafür da, die Durchlässigkeit des Verkehrs in beide 
> Richtungen zu regeln, damit überhaupt noch was fliessen kann. Je 
> dichter der Verkehr und je unsymmetrischer seine Aufteilung, desto 
> eher ist genau (nur) dafür eine Ampelkreuzung nötig.

Ich bin ein böser Mensch: Doch das trifft auf nahezu alle 
Ampelkreuzungen zu, die bauliche Beschaffenheit einer Kreuzung damit man 
Ampel gut zugänglich, gut sichtbar und ohne Störung des anderen Verkehrs 
aufstellen kann verhindert eben genau das diese Kreuzung ohne Ampel 
genau so gut funktioniert wie mit.
Eine Kreuzung mit 2 Spuren in jede Richtung (eine Trasse) und 1 Spur in 
jede Richtung (andere Trasse) sowie auf der großen Trasse rechts und 
linksabiegerspur ist einfach scheißunübersichtlich, da kanst du schilder 
hinstellen so viel zu willst (im Gegenteil jedes Schild verschlimmert 
das).:-)

> Und genau DIE kann man nachts alle abschalten, da der Grund für ihre 
> Funktion dann nicht mehr gegeben ist.

Das wird gemacht und laut Versicherungsverband steigen dadurch die 
Unfallzahlen. Es ist ja nicht so, daß die meisten Ampeln unsinnig 
betrieben werden. Ich hatte ja das Beispiel von Bonn genannt, in Leipzig 
und Dresden ist es genau so. In der Regel ergibt sich aus dem 
ausschalten der Ampel aber weder ein Geschwindigkeits noch ein 
Einsparvorteil. Die aktuellen Ampeln sind mit LED-Technik ausgestattet 
die Stromkosten sind dadurch extrem gering und die Wartungskosten sind 
ebenfalls drastisch gesunken.
Das "niemand" warten muss wäre mit Dauergrün auf der Hauptstraße und 
Rotanforderung ebenso erreichbar. Auch das wird in vielen Städten seit 
langem gemacht, die meisten neu gebauten Ampeln haben eine Einrichtung 
zur Verkehrserkennung.

> Ideal aber sehr teuer wären dann verkehrsflußabhängige Steuerungen.

In gewissem Rahmen gibt es das seit mindestens 20 Jahren. Es gibt 
einzelne Phasenprogramme für unterschiedliche Tageszeite und Tage. So 
sind Ampeln zur morgendlichen Stoßzeit eher so geschaltet, das sie den 
einfliessenden Verkehr bevorzugen, zur abendlichen eher den 
ausfließenden. Die meisten Ampeln haben eh eine Nachtschaltung, das 
heißt, nur alle 90 Sekunden darf mal der Querverkehr (das wäre IMO die 
max. Wartezeit die vorgesehen ist).

Wenn du übrigens eine bestimmte Ampel hast von der du der Meinung bist 
das die Verkehrslage eine Abschaltung zulassen würde schreibe eine Mail 
ans Bauamt. Die werden dir dann ggf. sagen wieso die Ampel geschaltet 
ist oder das erneut prüfen, wenn deine Mail anhaltspunkte gibt das eine 
Überprüfung sinnvoll ist. Die Städte sind alle Pleite, wenn die 4,- € an 
Strom sparen können, dann tun die das in der Regel.

> Ich schätze mal von all den Ampelkreuzungen, über die ich täglich so 
> fahren muss kann man nachts >80% auschalten.
Dann weisse dein Bauamt darauf hin. Im BRD-Schnitt sind nachts 50% der 
Ampels ausgeschaltet, sagt der Versicherungsverband und ergibt sich aus 
den Zahlen für die 4 Städte die ich habe. Wenn du von den restlichen 50% 
noch einmal 80% abschalten kannst dürften das ziemliche 
einsparpotentiale sein.

> Bei manchen wäre es sogar besser, wenn die auch tagsüber aus wären ;-)
Dann würden die nicht dort stehen. Resp. andere, Bauamt in 
Zusammenarbeit mit Polizei und Ordnungsamt, sind zu einem anderen 
Schluss gekommen. Da man sich für die Dinger rechtfertigen muss gehe ich 
auch davon aus, das die lieber keine aufbauen.

Gruß Michael