Re: [Ag-bauen-verkehr] Kabulisierung der Berliner Straßen (Monsterkarren-Trend)

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 05.09.2012 20:13, schrieb Robert:
>

Wir haben IMO aneinander vorbei geredet. Ich will eigentlich eher die 
Leute darauf aufmerksam machen, das die 18 Lautsprecher, der 32. Airbag 
etc. eben Gewicht und damit Materialverbrauch und  auch Benzinverbrauch 
sind.
Ich bin ganz optimistisch das zwar nicht 100% die Fensterheber hinten 
dann lassen, aber die Leute die absehbar alleine fahren vielleicht doch.

Ob man da die Hersteller in die Pflicht nehmen kann/soll/muss wäre zu 
diskutieren. Auf den ersten Blick sehe ich keine großen Probleme das 
Zusatzgewicht von Komponenten auszuweisen.
Ausser vielleicht das dann jemand merkt das der Bremsasistent oder der 
Parkassistent 0g zusätzliches Gewicht ist und er sich seine Gedanken 
darüber machen könnte:-)

Ich will den hohen Spritverbrauch drücken, aber weitgehend frei. Wenn 
ein Hersteller lauter twizy baut und damit seinen Markt findet soll mir 
das ebenso recht sein wie ein Kohlefaster A8 mit Hybrid und Zusätzen im 
Benzin, Zylinderabschaltung und was die moderne Technik noch alles hergibt.
Und wenn jemand meint, das er einen V12 Saugmotor mit 6,7l braucht, ja 
dann soll er ihn haben. Gerne soll jeder den Kopf schütteln wenn er 
vorbei fährt (dann hätten wir einen Wandel im denken erreicht) und 
weinen beim Preis, aber er soll das Ding fahren dürfen.

Ob das mit den EU-Vorgaben (auch dank Deutschland) wirklich 
funktioniert, das wage ich doch zu bezweifeln.

Eine Messmethode habe ich übrigens bewusst nicht genannt, weil alle 
Verbrauchsmessungen immer nur eine Art zu messen ist und daraufhin 
optimiert wird. Welche davon jetzt die unumstrittenste ist wäre zu 
eruieren, oder evtl. die die am nächsten an dem ist was man
a. erreichen oder
b. vermiesen
will:-)

Gruß Michael.