Re: [Ag-bauen-verkehr] Brennstoffzelle im ÖPNV

[Michael Kunze <MKLondo AT gmx.de>]

Am 17.07.2012 15:00, schrieb AlexBu:
> Londo100 schrieb:
> > Moin zusammen!
> > Also e-Antrieb für LKW's kann man vergessen. Da müßten die Motoren 
> > und Akkus usw. als erstes alles Ex.Geschützte Ausführungen sein.
> und warum soll das nicht möglich sein?
> Ist ein Verbrennungsmotor der leicht brennbares Material zum Betrieb 
> nimmt
> so viel sicherer als ein Akku?
Nicht der Motor, sondern die Elektrik in solchen Fahrzeugen ist das 
Proplem! Die Gefahr kommt durch die Funkenbildung und statische 
Aufladung. Bei Chemie und Tankfahrzeugen gibt es einen sog. 
Trennschalter der beim beladen, die Elektrik von der Batterie komplett 
trennt. Zusätzlich sind die Batterien in einem extra Gehäuse 
untergebracht die isoliert sind! Und beim Be- und Endladen müssen die 
Fahrzeuge geerdet werden!
> Londo100 schrieb:
> > Nicht ex.geschützt darf man dann nur "ungefährliche" Stoffe 
> > transportieren. Also alles was leicht entzündlich,brennbar,oder 
> > explosiv ist, geht dann nicht mehr mit E-LKW's!
> > Das zusätzliche Gewicht der Akku's, geht vom max. Ladegewicht verloren!
> > (5t Akku=5t weniger Ladung) dafür wird sich kein Spediteur begeistern 
> > können!
> muss nicht sein. Man kann hier die Regeln ändern,
> so dass ein 40 Tonner eben noch zusätzlich 5 Tonnen Akku mitnehmen darf.
> Im Übrigen entfällt dann ja auch der Diesel-Motorblock und der 
> Dieseltank,
> was das Gesamtgewicht wieder reduziert.
Der Motor ist bei normalen LKW's in der Zugmschine/Motorwagen, einen 5 
Tonnen Akku bekommst du wegen seiner Größe dort nicht unter! Eine 
moderne Zugmaschine wiegt zwischen 7 und 12 Tonnen. Rechnet man 3 Tonnen 
für Motor und Tank raus sind es noch immer 2 Tonnen mehr mit Akku! Und 
den Akku zusätzlich im Hänger/Auflieger mitführen würde unter Umständen 
die zulässsige Achslast überschreiten! Da müßte man wirklich die LKW's 
komplett neu entwickeln. Und wir sollten zusehen das mehr Güter auf die 
Bahn kommen, und nicht LKW's unser marodes Straßennetz weiter belasten!
> Londo100 schrieb:
> > Bei Bussen gibt es aber eine gute Möglichkeit bei jedem Stop die 
> > Akku's zu laden! Und zwar mit einer Oberleitung! Der Bus hat dann 
> > einen ausfahrbaren Stromabnehmer, auf dem Dach den er bei jedem Halt 
> > kurz ausfährt und die Akkus's läd. (Die Gyrobusse der 50er Jahre 
> > wurden so "aufgeladen" Man kann also die Akkus's dementsprechend 
> > kleiner dimensionieren und spart dadurch Gewicht, Kosten und Energie!
> >
> > Gruß MK
>
> Schöne Idee. Wenn man mit Kondensatoren arbeitet, würde der Halt an 
> der Endstation vermutlich reichen zum Vollladen.
>
> Gruß
> Alex
Schönen Abend noch
MK