Re: [Ag-bauen-verkehr] Normierung Akkus + Ladeeinrichtung E-Autos(Antwort auf Antiautor)

["Käptn Nemo" <kaeptn-nemo AT de-postfach.net>]

Es ist nicht nur möglich, sondern geradezu nötig einen Standard festzulegen, bevor die Entwicklungen abgeschlossen sind, damit nicht am Ende viele zueinander inkompatible Systeme verschiedener Hersteller den Markt füllen und keines die kritische Menge schafft, um alleine wirtschaftlich zu überleben. Und viele "unsinnige" Formate mit Steuermitteln (Förderung) am Leben zu erhalten ist nicht zielführend.

 

Das bereits benannte Beispiel mit den Batterien (AAA u.ä.) trifft den Nagel mitten ins Gesicht.

Es fördert die wirtschaftliche Nutzung ohne inhaltlich (also das technische Innenleben der Akkus) im geringesten einzuschränken.

 

Käptn Nemo

der für eine schnellstmögliche Standardisierung ist

 

Antiautor <Antiautor AT news.piratenpartei.de> hat am 17. Juni 2012 um 17:51 geschrieben:

>
> TheBug schrieb:
> > Nein, da sollte die Politik mal schön die Fresse halten, weil sie die
> > Technik gar nicht beurteilen kann und keine hellseherischen Fähigkeiten
> > hat wo sich das hin entwickelt.
>
> Sehr grobstollig argumentiert. Baubudenniveau.
> Seit wann entscheidet die Politik nicht über die Technik? Atomkraftwerke,
> Energiesparlampen, E10,... alles keine politischen Vorgaben?
>
> > Mit dem Vorschlag einer Normierung von Austauschbatterien wäre die Redox
> > Flow Batterie zum Beispiel vom Tisch.
>
> Ein unwahres Wort gelassen ausgesprochen. Die Redox- Flow- Batterie ist
> eine relativ alte Technik, trotz aller Versuche eignet sie sich bisher
> wegen des ungünstigen Leistungsgewichtes eher für stationäre
> Anwendungen. Da ist ein Li-Ion- oder Li-Po- Akku als Fahrakku die bessere
> Wahl. Und wenn die Anwendung im Verkehr möglich werden sollte, wäre die
> technische Infrastruktur sowieso eine ganz andere als die für
> herkömmliche Akkus, so dass sich die Frage gar nicht stellen würde, denn
> das Aufladen von Redox- Flow- Zellen erfolgt durch Austausch der
> Betriebsflüssigkeiten und ähnelt daher eher einem Tankvorgang.
>
> Ich behaupte nach wie vor, dass die Normierung der Akkugrößen eine
> sinnvolle Sache ist. Es sollte kein Problem sein, eine neue Technik in den
> alten Maßen zu verpacken. Idealerweise werden die Zellen ja kleiner und
> leichter statt größer und schwerer. Und selbst wenn was nicht passt,
> kann man immer noch eine Größe nachdefinieren. Ist bei den
> Haushaltsbatterien auch gemacht worden. Vor 40 Jahren war die kleinste
> Batterie die Mignon. Als wegen der höheren Energiedichte von Alkali-
> Mangan- Zellen und gesunkenen Strombedarfs mobiler Geräte auch kleinere
> Größen möglich waren, kam die Micro- Batterie hinterher. Wissen die
> Jüngeren vielleicht nicht mehr, ist aber so.
>
> Wenn ein System erfolg haben soll, braucht es Normen. Stellt Euch vor, die
> Fernsehsignale wären nicht genormt, oder die FTP- Protokolle, wären dann
> Fernsehen und Internet möglich geworden?
>
> Verhältnisse wie im PC- Bereich (Apple gegen Microsoft) wären der
> Overkill für die E- Mobilität, darum halte ich es für sehr wichtig, da
> rechtzeitig Vorsorge zu treffen.
> --
> AG-Bauen-Verkehr mailing list
> AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de
> https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr