Re: [Ag-bauen-verkehr] Stehplatz - in qm und so >>>

[Bjoern <bbb AT chefmail.de>]

Hallo Carolin


Das sind sehr interessante Infos über die Gewichtsursachen, vielen Dank 
dafür.

> Und nicht zuletzt müssen Fahrzeuge (teilweise ob höherer
> Betriebsgeschwindigkeiten) auch crash-ertüchtigt werden (und da rede
> ich noch nicht mal von der aktuell gültigen Crash-Norm, denn das
> betrifft die aktuell zugelassenen Fahrzeuge mehrheitlich nicht).
Wäre ungünstig wenn die Sicherheitsmaßnahmen die Bahnattraktivität 
weiter verringern
und die Leute dann ausweichen und in Bussen und Autos sterben.
Dann hat man genau das Gegenteil erreicht von dem was man eigentlich wollte.


> Ist wirklich das Verhältnis der Massen von transportierten Menschen und 
> Transportmittel wichtig?
Ich fand den Vergleich ganz nett um eventuell Optimierungspotential 
aufzudecken. Insbesondere falls es politische Ursachen für Mehrgewicht 
gibt (z.B. Bauweise vom Bundesamt vorgeschrieben oder übertriebene 
Sicherheitsanforderungen). Falls ein Bus billiger ist als ein Zug (davon 
gehe ich momentan aus) gäbe es darüber hinaus sogar noch Potential die 
Bahn günstiger und somit attraktiver zu machen.


Gruß Björn