Re: [Ag-bauen-verkehr] Apropos Energieverbrauch

[Jens R <pirat AT jr-chamaeleo.de>]

Taschenschieber wrote:

>>Dem Mehrverbrauch im Steigflug steht ein Minderverbrauch im Sinkflug
>> gegenüber. Gegen Ende des Fluges kann man die Höhe in Fahrt unsetzen
>> "Gas raus, Nase runter"
> 
> Man braucht zwar keinen Treibstoff mehr, aber vorsicht - den beim Start
> verbrauchten Treibstoff bekommt man nicht "rückerstattet" wie z. B. bei
> Autos mit Hybridantrieb. 
Die "Rückerstattung" ist selbstverständlich immer abzüglich des 
Reibungswiederstandes. Auch ein Hybrid ist kein Perpetuum mobile.
Man muss auch nicht zwingend Treibstoff zurückerstatten. Wenn potentielle 
Energie (Höhe) direkt in Bewegungsenergie umgesetzt wird, erfüllt das den 
selben Zweck.

> D. h. der Mehrverbrauch beim Start ist tatsächlich ein Mehrverbrauch.
Nur wenn ich gezwungen bin, bis kurz vorm Ziel die Höhe zu halten und dann 
vor der Landung regelrecht Energie vernichte, um Höhe abzubauen.

Nicht aber wenn ich die Möglichkeit habe, den Vogel den letzten Teil der 
Strecke im Sinfklug gleiten zu lassen. (100km vor dem Ziel die Leistung zu 
reduzieren ist bei Airlinern nichts ungewöhnliches.) Dabei kann man die 
Triebwerksleistung so weit reduzieren, dass die Vorwärts-Geschwindikkeit in 
etwa gleich bleibt. Weniger Leistung bei gleicher Geschwindigkeit ergibt 
weniger Verbrauch. Im Durchschnitt macht man dann keinen großen Fehler, wenn 
man die ganze Strecke mit dem Verbrauch für den Reiseflug rechnet.

Passagierflugzeuge mit komplett ausgefallenen Triebwerken haben sogar schon 
mehr als 100km mit 0 Litern Verbrauch geschafft. Es geht also.

LG
Jens

PS:
Ich habe übrigens noch ein paar Links gefunden, die siech mit dem 
energieverbrauch der Bahn beschäftigen:

http://www.deutschebahn.com/site/ice__europaweit/de/umweltaspekte/energieverbrauch/energieverbrauch.html
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,511350,00.html
http://www.faz.net/s/Rub7F4BEE0E0C39429A8565089709B70C44/Doc~EB61CC368B37845F791AF4E735908A107~ATpl~Ecommon~Sspezial.html
http://www.biobay.de/news/was-ist-umweltfreundlicher-bus-bahn-flugzeug-oder-
auto
http://www.lbst.de/publications/books__d/co2/Teil3/9_22.html