Re: [Ag-bauen-verkehr] Bitte um Unterstützung zu Erweiterungsantrag und Antrag zu Peak Oil

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 30.09.2012 11:27, schrieb Johannes Nix:

> und die Zulassungen von Gasfahrzeugen sinken sogar.

Was nicht verwundert, die Steuerbefreiung läuft, nach aktueller Planung, 
2018 aus. Da man, je nach KM-Leistung, Verbrauch und Anlage ca. 4-5 
Jahre benötigt um den Umbau zu amortisieren ist es für die ersten 
wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll auf GAS-Fahrzeuge zu setzen.

> Ich denke, da ist ein Umdenkprozeß nötig, dass die
> Freiheit, bei 250 aufs Gaspedal zu treten, eben deutlich
> negative Konsequenzen hat für Angehörige zukünftiger
> Generationen, deren Freiheit eingeschränkt wird,

Jetzt geb ich mal das Arschloch. Muss mich als kinderloser Single das 
wirklich interessieren? Solange das noch 50 Jahre hält kann es mir doch 
egal sein.

Im Ernst, ich fürchte der Mensch ist einfach nicht geschaffen in so 
langen Zeiträumen zu denken, einige tun sich schon mit dem Denken bis 
zum nächsten Quartalsbericht schwer.


> wie Trolley Trucks. Das klingt utopisch, ist aber de facto
> eben weniger utopisch als diese Akku-Elektroautos, denn
> diese Dinger arbeiten in der Gegenwart wirtschaftlich.

Wieso sollte das Utopisch sein, obwohl utopisch in Bezug auf unsere 
Politik. Oberleitungsbusse sind ja auch in Deutschland in vielen Städten 
auf den Achsen eingesetzt worden. Ich komme aus dem Raum Kaiserslautern 
dort was die Ost/West Achse mit Oberleitungsbussen noch bis in die 80er 
oder 90er Jahre hinein befahren worden.
Es gab auch einmal Planungen soetwas wieder einzuführen, im Moment 
scheitert es aber schon daran, dass KL so Pleite ist, die könnten sich 
nicht einmal Klingeldraht als Oberleitung leisten.

> individuellen Freiheit nicht uneingeschränkt zu rechtfertigen sind. Das
> Ergebnis war eine eindeutige aber auch nicht gerade überwältigende
> Mehrheit gegen ein generelles Tempolimit.

Ich denke was eine Mehrheit finden könnte wäre ein flexibles Tempolimit. 
Sprich, elektronische Anzeigen für ein Tempolimit die normalerweise eben 
kein Limit anzeigen und immer wenn Bedarf besteht geschaltet werden kann.

Das ist ein erster Schritt, wenn die Leute erst einmal gemerkt haben das 
sie mit konstant 150 oder 130 schneller sind als mit 
80->250->110->250->170->150->200->80 ... dann wird man vielleicht gar 
nicht so viel regeln müssen. Wobei siehe oben unter Arschloch, einige 
wird es geben die Tempo 250 brauchen, ob die dann noch 
Regelungsbedürftig sind weiss ich nicht.

Gruß Michael