Re: [Ag-bauen-verkehr] Bitte um Unterstützung zu Erweiterungsantrag und Antrag zu Peak Oil

[Bugspriet <claudia.steimann AT piratenpartei-nrw.de>]

Am 30.09.2012 15:18, schrieb Bjoern:
> Ahoi
>
>
> Ein guter Antrag.
> Kann und werde ich in allen Punkten unterstützen. (Außer beim Bergrecht,
> da kenn ich mich nicht aus)
>
> Beim Thema "Peak-Oil" hatte ich (nach einigen Unsinn der dazu über die
> Liste ging) erst nix Gutes vermutet, wurde dann beim Lesen aber sehr
> positiv überrascht.
>
> Es fehlt mir vielleicht irgendwie noch, dass auf internationaler Ebene
> auf verbindliche CO2-Verbrauchs-Reduktion gedrängt werden muss.
>
>
> > Ich denke, da ist ein Umdenkprozeß nötig, dass die Freiheit, bei 250
> > aufs Gaspedal zu treten, eben deutlich negative Konsequenzen hat für
> > Angehörige zukünftiger  Generationen, deren Freiheit eingeschränkt wird,
> Nein, hat es eben nicht.
> Der Mehrverbrauch durch Fahren über 120 macht nur 0,3 % des deutschen
> CO2-Ausstoße aus. [1]
> Entsprechend gering ist auch der Effekt auf den Resourcenverbrauch.
> Zu behaupten dass es deutlich negative Konsequenzen gibt ist schlicht
> falsch.
>
> Dass viele mit 1,5-Tonnen Fahrzeugen rumfahren um 80 kg Mensch zu
> bewegen, das hat deutliche Auswirkungen.
> Oder dass unsere Fahrzeuge einen 3-mal höheren Luftwiderstand haben als
> nötig wäre.
> Oder das überall 4- / 6-Zylinder Motoren drin sind weil 2 und 3 Zylinder
> ja so unschön klingen und vibrieren.
>
>
> Gruß
> Björn
>
>
> [1] http://www.umweltdaten.de/publikationen/fpdf-l/3136.pdf
*Zustimm* Allein die Logistikverkehre mal zu beobachten: Einzelteile 
werden aus China importiert, in Polen zusammengeschraubt zu weiteren 
Einzelteilen, die in Tschechien weiterbearbeitet werden, die in die USA 
geliefert werden und als fertiges Produkt nach Deutschland (nur ein 
Beispiel, frei aus der Luft gegriffen, aber ähnlich immer wieder 
beobachtet).
Es ist billiger, Kirschen aus Spanien zu importieren, als diese in 
Deutschland zu produzieren.