Re: [Ag-bauen-verkehr] Doku Fernfahrer

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Robert Merz schrieb:
> Ahoi, wenn du einen kompletten Lastzug verladest transportierst du etwa 
> 15 Tonnen und 200.000 Euro sinnlos durch die Gegend. Deshalb lohnt sich 
> das nur in wenigen Ausnahmefällen.
Die Zugmaschine kann man doch in den meisten Fällen abkuppeln oder nicht? 
D.h. man braucht nur den Anhänger verladen. Wenn es gut 
koordiniert/organisiert ist, bringt er einen Anhänger hin und fährt mit 
einem anderen dort angekommenen gleich weiter.
> Etwas flexibleres als der Containertransport kann ich mir nicht 
> vorstellen. Die Entwicklung geht dahin. 
Naja, auch hier könnte man sich, um die Umverladung von LKW auf Container 
und umgekehrt die Verladung des LKW-Hängers in einen Container 
vorstellen. Dann kann man die Container-Verlade-Infrastruktur verwenden.
> TROTZDEM Dem Container-Verkehr gehört die Zukunft. Selbst wenn nur Lkw 
> im Spiel sind wird z.T. mit Wechselpritschen gearbeitet. Damit das teure 
> Fahrzeug beim Beladevorgang nicht nutzlos herumsteht.
Das ist natürlich das A und O.
> Es gibt für die Lkw-Verladung noch den Sonderfall Schweiz. Die hat einen 
> kleineren Lichtraum, der nicht überall für die üblichen 4 m hohen Lkw 
> ausreicht. Der wird erst in den nächsten Jahren mit Milliardenaufwand 
> vergrößert.
>
> Das ist jetzt KEIN Widerspruch zu dem oben gesagten! Die Schweiz HAT die 
> hohen Lkw-Gebühren und WILL die ankommenden Lkw aller Art runter von 
> ihren Straßen bekommen.
> Das Volk steht dahinter und hat das in Abstimmungen bestätigt.
>
> Vlt. haben die sogar Interesse an deinem Drehscheiben-System!
Das kam mir nur als offensichtliche Idee, nachdem ich 5 Minuten drüber 
grübelte. Bin mir sicher, das gibt es schon irgendwo. Und wenn nicht, 
feel free to use the idea ;-)