Re: [Ag-bauen-verkehr] Wie stehen wir zu Gigalinern?

[Patrick <axion AT piratenpartei-nrw.de>]

Ups! Es ist weniger Gewicht pro Achse....
gruß Patrick



Bjoern <bbb AT chefmail.de> hat am 2. März 2012 um 16:57 geschrieben:

> Hi,
>
>
> Wie du schon gesagt hast, es bleibt das Problem mit den Wartungskosten.
> Mehr Gewicht pro Achse ist da nicht gerade gut.
> Und es geht immerhin um einen 48-Tonner den du damit zulassen würdest
> wenn ich richtig gerechnet habe, oder?
>
>
> Gruß
> Björn
>
>
>
> Am 02.03.2012 16:32, schrieb Andreas Witte:
> > Wenn wir aber um die Veränderung von Gewicht / Volumen reden:
> >
> > Was haltet ihr davon, in die STVZO einzuführen, dass ein Auflieger, der 
> > die
> > Ausrüstung für einen Huckepacktransport auf der Bahn aufweist, wegen der
> > erhöhten Anforderungen an den Rahmen dieses Aufliegers hinsichtlich
> > Stabilität 8 Tonnen zusätzlich wiegen darf?
> >
> > Damit würde nämlich die Entscheidung für viele Spediteure wegfallen, 
> > welche
> > Auflieger man kauft, da der Huckepacktransport in gewissen Größenordnungen
> > den Selbsttransport Kostenmäßig schlägt. Und da in der Regel der
> > bahntransportfähige Auflieger nur 6-7 Tonnen mehr wiegt, hat man noch 
> > Platz
> > für 1-2 Tonnen mehr Ladung - und kann damit auch den Mehrpreis dieses
> > Aufliegers aus betriebswirtschaftlicher Sicht bezahlen, selbst wenn man
> > (noch) nicht vorhat Huckepackverkehr anzubieten.
> >
> > Es bleibt natürlich weiterhin die Frage nach den Wartungskosten der 
> > Straßen
> > - aber so müsste man nicht mehr größer Bauen - sondern nur fester.
> >
> > Gruß
> > Andreas
>
> --
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> https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr