Re: [Ag-bauen-verkehr] Maut für alle - natürlich kommt die Idee aus Brüssel

[Andreas Witte <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

> > Ursprüngliche Nachricht von Andreas Witte
> > Gesendet: Sonntag, 7. November 2010 01:38
> > An: AG-Bauen-Verkehr
> > Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Maut für alle - natürlich kommt die Idee aus 
> > Brüssel
> >
> >
> > Nein nicht nur. Aber ich denke, es ist außerordentlich wichtig, insbesondere 
> > in den sehr weitläufigen ländlichen
> > Regionen, jedem es zu ermöglichen einen Führerschein zu machen. Ich kenne 
> > hunderte Dörfer, wo auch zum Teil
> > Arbeitslose wohnen, die zum Einkaufen 3h Fußweg zurücklegen müssen. Einen 
> > Arbeitsplatz kann man natürlich in so
> > ner Randlage auch vergessen. Wenn man dann keinen Führerschein hat und sich 
> > mal nen PKW ausleihen kann, ist
> > man echt im Arsch...
> >
> > Das Problem stellt sich in der Stadt natürlich weniger...
> >
> > [...]
> >
> > Falsch.
> > Es gibt immer mehr Dörfer, die keinen Lebensmittelladen mehr haben.
> > Es gibt immer mehr Dörfer, die abgesehen von Landwirtschaft kein Gewerbe mehr 
> > vorweisen.
> > Und es gibt immer mehr, die am Land wohnen und sich keinen Führerschein mehr 
> > leisten können - insbesondere so
> > Studenten - die, wenn se wegziehen, auch nicht mehr wieder kommen...
> > Wenn du das auf dem Land so hart durchsetzt, dann machst du ganz aktiv viele 
> > Dörfer schlichtweg kaputt und
> > unbewohnbar (weil nur noch ein paar bleiben werden). 2 mal am Tag nen Bus 
> > vorbeischicken ist mit nichten so
> > Kosteneffektiv wie den Leuten nen Führerschein zu spendieren.
> Sollte man in einem solchen Fall nicht den Ausbau des ÖPNV fördern, von dem 
> letztlich alle profitieren, statt dafür zu sorgen, daß noch mehr 
> Individualverkehr die Straßen verstopft?
>
> Wenn ich heute schon sehe, daß hier in Leipzig immer mehr Straßenbahnverkehr zurück auf 
> Bus umgelenkt wird und dieser Bus dann in der Rush Hour fast doppelt so lang braucht 
> wie eigentlich geplant (weil alle natürlich mit Auto unterwegs sind - ob berechtigt 
> oder unberechtigt, lasse ich jetzt mal dahingestellt), fasse ich mir ernstlich vor den 
> Kopf. Und die Verkehrsbetriebe promoten dieses dann noch als Fortschritt unter dem 
> Slogan "Mehr Bus".
>
> _______________________________________________
> AG-Bauen-Verkehr mailing list
> AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de
> https://service.piratenpartei.de/mailman/listinfo/ag-bauen-verkehr
Ich sag ja nicht in der Stadt.

Aber es gibt echt dünn besideltes Gebiet in Deutschland, wo alle 
Bewohner entlang der Linie womöglich den Bus nichtmal vollbekämen.
Da einen Bus langzuschicken ist aus meinen Augen totale 
Geldverschwendung. Wird aber aus eher idealistischen / ideologischen 
Gründen gemacht... Also immer wenn ich einen solchen, total verwaisten, 
Bus hinter Lengries den Sylvensteinspeicher hochfahren sehe, muss ich 
schon sehr stark mit der Gesichtspalme wedeln...

Leipzig ist halt ein Ballungszentrum... Kann man nicht mit ländlichen 
Gebieten vergleichen... Und wenn man man den Bussen wie den Strabsen 
eigene Spuren gibt dann ist das alles nicht das Problem...

Aber der ÖPNV nutzt eben auch nicht allen, zum Beispiel nutzt er keinem 
Handwerker mit viel Werkzeug, Montagezeug, usw...

Und wenn man die Mittel des ÖPNV zielgerichtet einsetzt, kann der ÖPNV 
auch richtig gut werden... Aber Tür - zu - Tür Verbindungen in einem 
annehmbaren Takt kann man in der dünn besidelten Fläche eben nicht 
finanzieren. Und da wüsste ich jetzt einfach was dann besser ist:

a) die Leute die dort leben zu bestrafen, durch dünnen ÖPNV-Takt und 
hohe Steuern auf KFZ und Co., langfristig damit auch die Aufgabe von 
jahrhundertealten Ortschaften zu akzeptieren (Absiedlung), usw...
b) In Ballungsgebieten guten ÖPNV, im Speckgürtel dieser Gebiete 
geeignete Schnittstellen (gut erreichbare große Pendlerparkplätze + 
S-Bahnhof) und dahinter eher PKW-Eigenleistung erwarten & vllt. auch 
etwas durch entgegenkommen fördern

G Awi