Re: [Ag-bauen-verkehr] Argumentationskette Peak Oil Anmerkung LWL

[Antiautor <Antiautor AT news.piratenpartei.de>]

Kai F. Lahmann schrieb:
> Willst du mich jetzt verarschen, oder hältst du solche willkürlich
> behaupteten Zahlen wirklich für irgendwie seriös?

Ich habs nachgeprüft und einmal die Verbrauchsdaten meines VW T4 
abgefragt. Bei überwiegend Stadtverkehr lieg ich einen Liter drüber, bei 
überwiegend Autobahn rechte Spur einen Liter drunter. Also, in meinem 
Fall stimmt das ganz gut.

> Fakt ist, dass VW dem Ding mit 10l *beworben* hat.

Nachweis?

> Ungefähr da landen
> heute (wo die Dinger wie Oldtimer gefahren werden) auch die Werte im
> Sprit-Monitor. 

Man sollte jedes Auto wie einen Oldtimer fahren, wenn es lange halten und 
wenig verbrauchen soll.
Die Meldung neulich, nach der BMW die Haltbarkeit seiner Autos mit 100.000 
km angab, ließ tief blicken. Ein BMW kann natürlich auch 300.000 km 
fahren, /aber dann darf kein BMW- Fahrer drin sitzen!/

> Für den 105-PS-Golf-VI-Benziner sind die Angaben übrigens im Schnitt
> 1l über NEFZ mit Ausreißern von 1l drunter bis 4l drüber.

Was nur beweist, dass die beste Spritspartechnik der Gasfuß des Fahrers 
ist.

> Dazu kommt, dass (wie schon gesagt) die _durchschnittliche_ Größe
> weitgehend unverändert ist, während der Golf von I zu VII um 55cm
> gewachsen ist.

Größe ist nicht gleich Länge, wann verinnerlichst du das mal? Der Golf 
1 war auch 5 cm flacher und 19 cm schmaler als der 7er. Viel gravierender 
dürfte allerdings die halbe Tonne Mehrgewicht des 7er sein, die kriegt 
man auch mit dem butterweichsten Gasfuß nicht weg.

Nemo hatte schon Recht als er sagte, man solle die Effizienz von heute mit 
dem Gewicht von damals kombinieren. Das wäre schon mal die halbe Miete. 
Die andere Hälfte wäre eine Anpassung der Fahrleistungen an das Niveau 
der 1960er.

Es macht eigentlich auch nicht mehr viel Sinn, die Generationen der 
Verbrenner mit einander zu vergleichen. Das zieht die Aufmerksamkeit weg 
von dem, worauf wir uns dringend konzentrieren sollten: Den motorisierten 
Individualverkehr nachhaltig zu machen, und zwar im Bewusstsein, dass wir 
damit schon verdammt spät dran sind.