Re: [Ag-bauen-verkehr] Argumentationskette Peak Oil Anmerkung LWL

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 05.10.2012 14:12, schrieb Bjoern:
> Am 04.10.2012 13:14, schrieb Michael Blödow:
> > > Zumindest Neuwagenkäufern (selbst von Kleinwagen)
> > > ist es offenbar völlig egal ob die Karre etwas mehr verbraucht. Nicht
> > > egal, aber zumindest unwichtiger als Optik, Laufruhe und
> > > Geräuschdämmung.
> >
> > Mir wären die letzten beiden Punkte durchaus 0,5l im Drittelmix wert.
> > Wenn ich den Trabbant als Referenzwert annehme wohl eher 1-2l
> Das verstehe ich nicht. Viellleicht kannst du mir erklären warum?
>
> Es geht ja nun wirklich nur um minimale Vibrationen und Geräusche.
> Früher war jedes Mittelklassefahrzeug weniger schallgedämmt als die
> meisten Kleinwagen heute und es hat damals doch auch niemanden gestört!?
>
> Verglichen mit den extremen Strapazen des ÖPNV & Fahrrad (Regen, erhöhte
> Reisezeit, fehlende Klimatisierung etc) ist das doch wohl wirklich
> harmlos, oder?

Es geht dabei ja nicht um harmlos oder nicht. Nachdem mein BMW das 
zeitliche gesegnet hat fahre ich einen alten Kleinwagen. Die 
Schalldämmung scheint mir aus 2mm Blech zu bestehen:-)

So ab 100km Strecke nervt es schon.

Und was hat das für Auswirkungen das aktuelle Kleinwagen so gut gedämmt 
sind? Sie sind deutlich schwerer und würden bei gleichere Motorentechnik 
eben locker 2l mehr brauchen als ihre vergleichbaren Vorgänger. Erste 
Ausnahme ist wohl jetzt der Golf 7 mit relativ aufwendigem Leichtbau, 
was umwelttechnisch wieder problematisch ist.


Gruß Michael