Re: [Ag-bauen-verkehr] Doku Fernfahrer

["Michael.Kunze" <Michael.Kunze AT news.piratenpartei.de>]

Ulrich Bär schrieb:
> Gunnar Kaestle schrieb:
> > Wie sieht es mit RO-RO-Lösungen aus für LWK+Bahn
>
> http://www.youtube.com/watch?v=e4OWfypynVs
>
> Da der ICE3 da fahren kann, vermute ich das es ebenso möglich ist die
> LKW Waggons auf innerdeutschen Zugstrecken einzusetzen. Das könnte
> man auch super mit der Ruhezeit kombinieren. Und wenn die LKW Maut ab
> 250km exponential ansteigt dann würde es auch jeder nutzen müssen.
>
> München •Stuttgart • Flugh Frankfurt u. Frankfurt • Hannover • 
> Hamburg
>
> Hannover • Berlin • Flugh.
>
> Damit lässt sich ganz Deutschland abdecken, und der RORO Vorgang
> dauert keine 15 Minuten.

Moin Moin!
Das wäre natürlich schön wenn das gehen würde! Nur leider sind in den 
letzten Jahren die ICE-Strecken so gebaut worden, das sie eine zu hohe 
Steigung haben die Güterzüge nicht bewältigen können! (Beispiel die 
Strecke Wendlingen-Ulm die zwischen *2,4 Mrd.€ *und *4 Mrd. €* kosten 
wird und nur für den ICE3 nuzbar sein wird)

Zudem hat die Bahn erfolgreich die Zahl von "Privatanschlüssen" (also 
direkte Anschlüsse von Firmen an die Schiene) um *71,7%* gesenkt. Von 
13.185 im Jahr 1992 auf 3.732 im Jahr 2010. Eine echte Glanzleistung! Aber 
auch die Anzahl der Weichen und Kreuzungen wurde von *156.568 *auf *66.875 
*gesenkt. Das sind *57,3%* weniger und tragen nicht gerade zur 
flexibilisierung bei!
(Quelle: Deutschen Bahn AG, Daten und Fakten 2010,Die Deutsche Bahn 
1992– Unternehmen Zukunft″, Berlin 1993)