Re: [Ag-bauen-verkehr] Doku Fernfahrer

["Michael.Kunze" <Michael.Kunze AT news.piratenpartei.de>]

Andreas Witte schrieb:
> Hallo,
>
> Die Anzahl der Privatanschlüsse bekommt man aber nicht mehr so hoch wie 
> einst, da viele Gewerbegebiete Außerorts auf der grünen Wiese errichtet 
> wurden. Dort wird es im Zweifel eher schwierig sein, einen Anschluss zu 
> realisieren, da die Gewerbegebiete in der Regel die Anschlüsse auch gar 
> nicht eingeplant bekommen.
>
> Und selbst was die Arbeitsplätze angeht. Selbst bei einem 
> 10k-Arbeitsplätze-Gewerbegebiet ziehen es Lokalpolitiker oft nicht in 
> Betracht, hier irgendwie einen Haltepunkt o.ä. einzuplanen.
>
> Will man nicht mit "Planwirtschaftlichen Vorgaben" kommen, so muss man 
> doch die ganze Lokalpolitik einmal austauschen. Selbst Grüne kommen 
> nicht auf die Idee, dass man ein Gewerbegebiet mit der Bahn erschließen 
> könnte, selbst wenn es offensichtlich an einer Bahnlinie liegt.
>
> Gruß
> Andreas
> > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > Von: ag-bauen-verkehr-bounces[at]lists.piratenpartei.de [mailto:ag-bauen-
> > verkehr-bounces[at]lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von Michael.Kunze
> > Gesendet: Montag, 10. September 2012 07:48
> > An: ag-bauen-verkehr[at]lists.piratenpartei.de
> > Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Doku Fernfahrer
> >
> > Ulrich Bär schrieb:
> > > Gunnar Kaestle schrieb:
> > > > Wie sieht es mit RO-RO-Lösungen aus für LWK+Bahn
> > > http://www.youtube.com/watch?v=e4OWfypynVs
> > >
> > > Da der ICE3 da fahren kann, vermute ich das es ebenso möglich ist die
> > > LKW Waggons auf innerdeutschen Zugstrecken einzusetzen. Das könnte
> > man
> > > auch super mit der Ruhezeit kombinieren. Und wenn die LKW Maut ab
> > > 250km exponential ansteigt dann würde es auch jeder nutzen müssen.
> > >
> > > München •Stuttgart • Flugh Frankfurt u. Frankfurt • Hannover • 
> > > Hamburg
> > >
> > > Hannover • Berlin • Flugh.
> > >
> > > Damit lässt sich ganz Deutschland abdecken, und der RORO Vorgang
> > > dauert keine 15 Minuten.
> > Moin Moin!
> > Das wäre natürlich schön wenn das gehen würde! Nur leider sind in den
> > letzten Jahren die ICE-Strecken so gebaut worden, das sie eine zu hohe
> > Steigung haben die Güterzüge nicht bewältigen können! (Beispiel die 
> > Strecke
> > Wendlingen-Ulm die zwischen *2,4 Mrd.€ *und *4 Mrd. €* kosten wird 
> > und
> > nur für den ICE3 nuzbar sein wird)
> > Zudem hat die Bahn erfolgreich die Zahl von "Privatanschlüssen" (also 
> > direkte
> > Anschlüsse von Firmen an die Schiene) um *71,7%* gesenkt. Von
> > 13.185 im Jahr 1992 auf 3.732 im Jahr 2010. Eine echte Glanzleistung! 
> > Aber
> > auch die Anzahl der Weichen und Kreuzungen wurde von *156.568 *auf
> > *66.875 *gesenkt. Das sind *57,3%* weniger und tragen nicht gerade zur
> > flexibilisierung bei!
> > (Quelle: Deutschen Bahn AG, Daten und Fakten 2010,Die Deutsche Bahn
> > 1992– Unternehmen Zukunft″, Berlin 1993)
> > --
> > AG-Bauen-Verkehr mailing list
> > AG-Bauen-Verkehr[at]lists.piratenpartei.de
> > https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr

Moin,
Dann sollte man überlegen, bei den Planungen von Gewerbegebieten 
zukünftig immer einen Bahnanschluss mit einzuplanen.
Es macht meiner Meinung wenig Sinn, wenn jede Gemeinde versucht ein 
Gewerbegebiet zu eröffnen. Die erhofften Gewerbesteuern sind oft nicht 
geflossen und die Infrastruktur ist meist teurer geworden als gedacht. 
Dann doch lieber größere Gewerbegebiete die man mit der entsprechenden 
Infrastruktur anlegt.