Re: [Ag-bauen-verkehr] Doku Fernfahrer

["Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

Hallo,

Die Anzahl der Privatanschlüsse bekommt man aber nicht mehr so hoch wie 
einst, da viele Gewerbegebiete Außerorts auf der grünen Wiese errichtet 
wurden. Dort wird es im Zweifel eher schwierig sein, einen Anschluss zu 
realisieren, da die Gewerbegebiete in der Regel die Anschlüsse auch gar nicht 
eingeplant bekommen.

Und selbst was die Arbeitsplätze angeht. Selbst bei einem 
10k-Arbeitsplätze-Gewerbegebiet ziehen es Lokalpolitiker oft nicht in 
Betracht, hier irgendwie einen Haltepunkt o.ä. einzuplanen.

Will man nicht mit "Planwirtschaftlichen Vorgaben" kommen, so muss man doch 
die ganze Lokalpolitik einmal austauschen. Selbst Grüne kommen nicht auf die 
Idee, dass man ein Gewerbegebiet mit der Bahn erschließen könnte, selbst wenn 
es offensichtlich an einer Bahnlinie liegt.

Gruß
Andreas

> -----Ursprüngliche Nachricht-----
> Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de [mailto:ag-bauen-
> verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von Michael.Kunze
> Gesendet: Montag, 10. September 2012 07:48
> An: ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
> Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Doku Fernfahrer
> 
> 
> Ulrich Bär schrieb:
> > Gunnar Kaestle schrieb:
> >> Wie sieht es mit RO-RO-Lösungen aus für LWK+Bahn
> >
> > http://www.youtube.com/watch?v=e4OWfypynVs
> >
> > Da der ICE3 da fahren kann, vermute ich das es ebenso möglich ist die
> > LKW Waggons auf innerdeutschen Zugstrecken einzusetzen. Das könnte
> man
> > auch super mit der Ruhezeit kombinieren. Und wenn die LKW Maut ab
> > 250km exponential ansteigt dann würde es auch jeder nutzen müssen.
> >
> > München •Stuttgart • Flugh Frankfurt u. Frankfurt • Hannover • Hamburg
> >
> > Hannover • Berlin • Flugh.
> >
> > Damit lässt sich ganz Deutschland abdecken, und der RORO Vorgang
> > dauert keine 15 Minuten.
> 
> Moin Moin!
> Das wäre natürlich schön wenn das gehen würde! Nur leider sind in den
> letzten Jahren die ICE-Strecken so gebaut worden, das sie eine zu hohe
> Steigung haben die Güterzüge nicht bewältigen können! (Beispiel die Strecke
> Wendlingen-Ulm die zwischen *2,4 Mrd.€ *und *4 Mrd. €* kosten wird und
> nur für den ICE3 nuzbar sein wird)
> 
> Zudem hat die Bahn erfolgreich die Zahl von "Privatanschlüssen" (also 
> direkte
> Anschlüsse von Firmen an die Schiene) um *71,7%* gesenkt. Von
> 13.185 im Jahr 1992 auf 3.732 im Jahr 2010. Eine echte Glanzleistung! Aber
> auch die Anzahl der Weichen und Kreuzungen wurde von *156.568 *auf
> *66.875 *gesenkt. Das sind *57,3%* weniger und tragen nicht gerade zur
> flexibilisierung bei!
> (Quelle: Deutschen Bahn AG, Daten und Fakten 2010,Die Deutsche Bahn
> 1992– Unternehmen Zukunft″, Berlin 1993)
> --
> AG-Bauen-Verkehr mailing list
> AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de
> https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr