Re: [Ag-bauen-verkehr] Doku Fernfahrer

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 06.09.2012 11:08, schrieb Kattuhl:
> Moin,
>
> ich hab die Doku auch gesehen.
> Können wir da was für uns rausziehen?
>
> 1. 30% aller LKWs fahren leer? Könnte man die Maut für Leerfahrten
> drastisch erhöhen? Wäre nur ne Taste am Mautgerät, dazu fettes Bussgeld
> bei Verstoss.

Halte ich nicht für sinnvoll, die Spediteure versuchen schon Leerfahrten 
zu vermeiden. Mit Fracht gibt es auch einen Gewinn. Es gibt aber 
Strecken, da bekommst du nur an bestimmten Tagen Fracht oder nur 
bestimmte Arten von Fracht.
Ob da über Frachtbörsen oder ähnliches eine deutliche Verbesserung 
möglich ist kann ich nicht beurteilen.

> 2. Könnte man für Fahrten ab x km Strecke 2 Fahrer vorschreiben?
> Durch den zusätzlichen Bedarf an Fahrern würden hoffentlich auch die
> Löhne steigen.

Auch hier denke ich , dass regelt der Markt. Es ist eben billiger einen 
2. Fahrer an Bord zu nehmen als den LKW 15 Stunden am Tag stehen zu 
lassen, zumindest wenn ich entsprechende Aufträge habe.
Prinzipiell finde ich das aber gut. Dann kommt keiner auf die Idee 
bedupsen zu wollen.

> 3. Könnten die Bussgelder für Lenkzeitüberschreitungen etc prinzipiell
> für den Halter des Fahrzeugs anfallen?

Da fehlt mir dann die Lenkwirkung auf den Fahrer. Ich denke eher 
zusätzlich. Also der Fahrer bekommt die Strafe und man merkt sich die 
Anzahl Verstöße je Spedition. Ab einer gewissen Anzahl gibt es dann noch 
einmal Strafe gegen den Spediteur.

> 4. Könnte man die Pausenregelungen in Zusammenarbeit mit
> Fahrervereinigungen / Gewerkschaften praxisnäher umgestalten?

Ich wüsste hier z.B. nicht was gegen 2 min fahren während der Pause 
spricht ohne sie ungültig zu machen. Wobei hier auch zu fragen wäre, wie 
die BAG so etwas handelt. Wenn das generell akzeptiert wird ist da IMO 
kein Handlungsbedarf.

> Wären 5 Punkte, die erstmal nix kosten, bzw sogar was einbringen.

5?

Gruß Michael