Re: [Ag-bauen-verkehr] Reform Fahrradausrüstungs (Beleuchtung) Verordnung

[cbva <cbva AT news.piratenpartei.de>]

mich stört ein wenig an der Diskussion, das es zu viele Leute gibt, die 
genau wissen was richtig und gut ist. Haben aber nur ihre eigene 
Fahrradnutzung im Auge.
Im Link des Ursprungsposting stand viel wichtiges drin.

Weiterhin. In Deutschland gibt es keine Ausnahmeregelung für Akkulicht 
bei Rennrädern. Im übrigen ist der Begriff Rennrad nicht definiert und 
genormt. Allenfalls gibt es eine DIN zur Herstellung von Rennrädern. 
Ansonsten ist ein Montainbike mit dem MTB-Rennen gefahren werden 
natürlich auch ein Rennrad. Es ist nicht definiert, ob beim Wiegen des 
Rades die Räder montiert sein müssen. Die 12kg Rennradregelung gilt für 
Österreich, wird von Rennradfahrern aber gerne zitiert in DE, denn nicht 
jeder Polizist ist ein Experte bei Fahrradrecht.

Dann sei noch erwähnt, das Schnellfahrer gerne mit mehr als einem 
LED-Licht unterwegs sind. Bei zwei LED-Lichtern in Serie Über Kondensator 
kommen schon mal 8W Elektrische Leistung, bzw ca 10W mechanische 
Verlustleistung heraus. Wenn man von ein sportlichen Leistung von 160W des 
Radfahrers ausgeht sind auch beim guten Nabendynamo 5% Leistung weg. 
Schwerer ist ein Nabendynamo gegenüber einem LiPo Akku; dazu das Gewicht 
als drehende Masse.