Re: [Ag-bauen-verkehr] Brennstoffzelle im ÖPNV

[Habl Ather <Habl+Ather AT news.piratenpartei.de>]

PolitPiratNRW schrieb:
> Ahoi zusammen !
>
> Es ist nachvollziehbar, dass unter den derzeitigen Umständen ein 
> Langstrecken-Linienverkehr im öffentlichen Nahverkehr nicht rentabel ist.
>
> Deswegen kam mir der Gedanke, es so in etwa zu organisieren, wie es die 
> Kanadier mit Linienbussen getan haben. Die Kanadier haben schon vor mehr 
> als 10 Jahren damit begonnen Busse mit Brennstoffzellenantrieb der Fa. 
> Ballard Power System auszurüsten, und diese Busse im 
> Linienlangstreckenverkehr eingesetzt. Finanziert wurde dieses Projekt auf 
> der Basis von Forschung und Wissenschaft und Bildung und Ausbildung. Das 
> war und ist in Kannada ein Erfolg geworden, - gerade die Brennstoffzelle 
> als Antriebsaggregat in Bussen - . Deutschland ist hier abgehangen, und 
> hat dringenden Aufholbedarf.
>
> In Köln fährt von der RVK ebenfalls (mind.) ein Linienbus mit 
> Brennstoffzelle als Forschungsprojekt. Im Einsatz sind derzeit zwei 
> Linienbusse mit Brennstoffzelle.
> http://www.rvk.de/startseite/presse/aktuelle-pressemeldungen/detailansicht/article/brennstoffzellen-hybridbusse-der-rvk-seit-ueber-einem-jahr-im-einsatz.html
>
> Wäre das nichts, um so zunächst die ländlichen Gebiete wieder an die 
> großen Städte anzubinden, um so das Pendeln zu reduzieren und später 
> weiter auszubauen ?
>
> Ich glaube aufgrund der Anschubfinanzierung über die Forschung und 
> Wissenschaft und Bildung und Ausbildung nicht, dass dieses Konzept auf 
> Dauer zu teuer ist, da immer mehr Menschen hohe Pendlerkosten pro Monat 
> wegen der stetig langfristig steigenden Spritpreise aufwenden müssen, 
> und von daher ein solches Konzept eher langfristig annehmen würden. 
> Würde zudem ein solches Konzept angeboten, wird das Leben mit Eigenheim 
> und Garten in ländlichen Gebieten für die Menschen wieder 
> interessanter, und es gibt hier mehr Zuzug und Bauaktivitäten im 
> Eigenheimbereich.
>
> Bleibt die Frage : staatlicher Betrieb oder privater Betrieb
> Das häng meiner Meinung vom Betrieb des ÖPNV ab. Ich würde sagen, 
> jeder Einzellfall sollte da erst mal geprüft werden. Es können eh nicht 
> alle Verkehrsbetriebe gleichzeitig einsteigen. Eine öffentliche 
> transparente Ausschreibung ist hier eh Pflicht (vermeidet Klüngel und 
> Kumpernei und Kungelei).
> Der RVK ist z. B. ein kleiner Betrieb, da würde ich eher sagen: Machen 
> wir einen "Ausbildungsbetrieb für Busse mit Brennstoffzellenantrieb" 
> draus.
> Bei größeren Betrieben, - das könnten auch Reiseunternehmen - sein, 
> sollte es eher privatwirtschaftlich organisiert sein.
>
> Liebe Grüße
> PolitPiratNRW
Da stimme ich dir voll zu PoliPiratNRW,dies ist real eine sehr wichtige 
loesung fuer Zukunftsenergien. Der bloedsinnige Streit ueber die Kosten 
besteht nur darum weil es um andere Intressen in der Vergangenheit 
ging.Heute nach dem Atomausstieg steht doch die Frage
der Stromlagerung,was nicht moeglich ist,aber statt lagerung koennen wir 
ja Wasserstoff produzieren?Und dies von der Sahara bis Norwegen.
Aber da gibt es welche die angst vor dem Monopolverlust haben und dies 
ganz und gar nicht wollen.Es wird also zu einem politischen Kampf
kommen muessen.

Viele liebe Gruesse Habl Ather