Re: [Ag-bauen-verkehr] Brennstoffzelle im ÖPNV

[AlexBu <AlexBu AT news.piratenpartei.de>]

PolitPiratNRW schrieb:
> Ahoi zusammen !
>
> Es ist nachvollziehbar, dass unter den derzeitigen Umständen ein 
> Langstrecken-Linienverkehr im öffentlichen Nahverkehr nicht rentabel ist.
>
> Deswegen kam mir der Gedanke, es so in etwa zu organisieren, wie es die 
> Kanadier mit Linienbussen getan haben. Die Kanadier haben schon vor mehr 
> als 10 Jahren damit begonnen Busse mit Brennstoffzellenantrieb der Fa. 
> Ballard Power System auszurüsten, und diese Busse im 
> Linienlangstreckenverkehr eingesetzt. Finanziert wurde dieses Projekt auf 
> der Basis von Forschung und Wissenschaft und Bildung und Ausbildung. Das 
> war und ist in Kannada ein Erfolg geworden, - gerade die Brennstoffzelle 
> als Antriebsaggregat in Bussen - . Deutschland ist hier abgehangen, und 
> hat dringenden Aufholbedarf.
>
> In Köln fährt von der RVK ebenfalls (mind.) ein Linienbus mit 
> Brennstoffzelle als Forschungsprojekt. Im Einsatz sind derzeit zwei 
> Linienbusse mit Brennstoffzelle.
> http://www.rvk.de/startseite/presse/aktuelle-pressemeldungen/detailansicht/article/brennstoffzellen-hybridbusse-der-rvk-seit-ueber-einem-jahr-im-einsatz.html
>
> Wäre das nichts, um so zunächst die ländlichen Gebiete wieder an die 
> großen Städte anzubinden, um so das Pendeln zu reduzieren und später 
> weiter auszubauen ?
>
> Ich glaube aufgrund der Anschubfinanzierung über die Forschung und 
> Wissenschaft und Bildung und Ausbildung nicht, dass dieses Konzept auf 
> Dauer zu teuer ist, da immer mehr Menschen hohe Pendlerkosten pro Monat 
> wegen der stetig langfristig steigenden Spritpreise aufwenden müssen, 
> und von daher ein solches Konzept eher langfristig annehmen würden. 
> Würde zudem ein solches Konzept angeboten, wird das Leben mit Eigenheim 
> und Garten in ländlichen Gebieten für die Menschen wieder 
> interessanter, und es gibt hier mehr Zuzug und Bauaktivitäten im 
> Eigenheimbereich.
>
> Bleibt die Frage : staatlicher Betrieb oder privater Betrieb
> Das häng meiner Meinung vom Betrieb des ÖPNV ab. Ich würde sagen, 
> jeder Einzellfall sollte da erst mal geprüft werden. Es können eh nicht 
> alle Verkehrsbetriebe gleichzeitig einsteigen. Eine öffentliche 
> transparente Ausschreibung ist hier eh Pflicht (vermeidet Klüngel und 
> Kumpernei und Kungelei).
> Der RVK ist z. B. ein kleiner Betrieb, da würde ich eher sagen: Machen 
> wir einen "Ausbildungsbetrieb für Busse mit Brennstoffzellenantrieb" 
> draus.
> Bei größeren Betrieben, - das könnten auch Reiseunternehmen - sein, 
> sollte es eher privatwirtschaftlich organisiert sein.
>
> Liebe Grüße
> PolitPiratNRW

Brennstoffzelle ist viel zu teuer. Fünf mal so teuer wie Akku.
siehe hier:
http://news.piratenpartei.de/showthread.php?tid=182656

Elektrobusse mit Akku sind heute schon deutlich günstiger als Dieselbusse.

Gruß
Alex