Re: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrspolitik und Fahrrad

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Andreas Jäger schrieb:
> Diese werden nicht durch Radwege verursacht, sondern durch unaufmerksame 
> Verkehrsteilnehmer.
Gut, dann sagen wir halt dass die Radwege dafür sorgen dass man viel mehr 
aufpassen muss. Doch leider finden die meisten Radfahrer dass man auf den 
Radweg nicht so sehr aufpassen muss... 
http://www.radgefahren.de/blog/wp-content/uploads/2011/09/KrefelderStrasse.mp3
Der Zusammenhang: http://www.radgefahren.de/das-rad-neu-erfinden-1309/

Andreas Jäger schrieb:
> Ansonsten weiß ich als Radfahrer, dass ich möglicherweise von Autos 
> schlecht gesehen werde, wenn sich der Radweg hinter parkenden Autos 
> befindet und achte selber auf rechtswidrig abbiegende Autos.
Das heißt dass die Radfahrer mal wieder zurückstecken müssen?

Andreas Jäger schrieb:
> Wo steht, dass Spikes beim Fahrrad legal sind?
Wenn man ein bisschen googlet findet man z.B. sehr schnell so was 
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,378294,00.html, so was 
http://www1.karlsruhe.de/Aktuell/Nachrichtenarchiv/2010/fahrradspikes.de.php 
oder sowas.  http://de.wikipedia.org/wiki/Spikes_%28Reifen%29#Deutschland

Andreas Jäger schrieb:
> Außerdem gibt es im Winder eher ein anderes Problem und das sind 
> vereiste Spuren im Schnee und dahelfen auch keine Spikes, das ist wie 
> Fahren in einer Straßenbahnschiene.
Das ein Winterdienst auch auf für den radverkehr relevanten Routen von 
nöten ist ist klar...

Andreas Jäger schrieb:
> Hier fehlen einfach die kleinen Läden direkt um die Ecke, das 
> Autoproblem kommt doch nur durch die Konzentration des Handels in großen 
> Supermärkten.
Na, wovon das wohl kommt...
Mit mehr Nahmobilität kommt auch die Nahversorgung von ganz alleine 
zurück.

Andreas Jäger schrieb:
> Bei 25 km Weg zur Arbeit ist das für normale Radfahrer schon eine 
> sportliche Höchstleistung, wie soll dann noch die Arbeit ordentlich 
> erledigt werden?
Vor allem bei Bürojobs ist das sogar eine schöne Abwechslung um wach zu 
werden oder nicht komplett geladen zu Hause anzukommen.
Siehe auch: 
http://www.mfw.baden-wuerttemberg.de/fm7/1106/Betriebliche_Radverkehrsf%F6rderung_BW.pdf
Und ich spreche übrigens aus Erfahrung...
Zudem verlangt ja einer dass jetzt auch 100km lange Strecken mit den Rad 
zurückgelegt werden sollen, über 50% aller zurückgelegten Wege sind 
unter 6km, das ist eine für fast jeden machbare Fahrradentfernung.

Andreas Jäger schrieb:
> Abgesehen von den Kosten, wo kann ich in einem normalen Mietshaus alle 
> diese Fahrzeuge Abstellen?
Was kostet noch mal ein Auto?
Selbst mein Fuhrpark von inzwischen 3 Rädern und einen Hänger hat trotz 
eines Spezialrades auch neuwertig mit allen nachträglichen tuning usw 
deutlich unter 9.000€ gekostet. Übrigens: ich wohne auch in einen 
Mietshaus...

Andreas Jäger schrieb:
> Schon die sichere Unterbringung von mehreren Fahrrädern für die Familie 
> ist oft schwierig.
Geänderte Bauvorschriften müssen eben her. Mit Autos klappt das ja auch 
und die sind viel größer, selbst im autofreien Stadtteil Freiburg Vauban 
mussten auchreichend Stellplätze mitgebaut werden...

Andreas Jäger schrieb:
> Wenn ich mit dem Fahrrad auf einer zweispurigen Durchgangsstraße 20 km/h 
> fahre, wird mich bei 30 km/h Höchstgeschwindigkeit im Berufsverkehr kein 
> Auto überholen können da die Differenzgeschwindigkeit zu klein ist.
Komisch dass es Autos sogar schaffen mich bei 30km/h im 30er Bereich zu 
überhohlen...
Außerdem wie viel lästiger ist es für Autofahrern wenn dies in einer 
50er Zone passiert. Da wird man dann viel gestresster überhohlt...

Andreas Jäger schrieb:
> Falträder sind nicht immer eine Alternative, außerdem müssen sie bei 
> den o.g. Bedingungen immer zusammengefaltet sein und wegen 2 Stationen 
> S-Bahn diese Prozedur?
Bei 2 Stationen S-Bahn ist man oft schneller selbst gefahren als in der 
Bahn mitgenommen. Zudem habe ich mich nicht gegen die Fahrradmitnahme im 
Zug ausgesprochen, ich habe nur auf die Alternativen hingewießen.

Andreas Jäger schrieb:
> * es P+R-Stationen mit *_sicherer_* Fahrradaufbewahrung gibt
Das ist durchaus richtig, in Frankreich bekommen die es ja auch hin:
http://www.umverka.de/hefte/heft311/bike_an_ride.html

Andreas Jäger schrieb:
> Ein Verkehrsmittel, wo das nicht gewährleistet ist,
> ist doch eigentlich schon überfüllt und es wären längere Züge oder
> kürzere Taktzeiten erforderlich.
Das auszubauen würde extrem viel Geld kosten. Kuck dir z.B. Stuttgart an:
Morgens fahren da schon fast überall 3er Traktionen auf der S-Bahn und es 
ist teils sehr voll. Eine verlängerung der Züge geht nicht (Bahnsteige 
im Tunnel) und eine Taktverdichtung auch nicht (Stammstrecke zu 100% 
ausgelastet). Und Ausweichstrecken geht man sich gerade mit S21 verbauen. 
Entlastung würde da nur eine weitere teure Tunnelstrecke in der 
Innenstadt bringen (T-Spange) die aber wohl kaum zu finanzieren wäre...
-> Es lässt sich feststellen dass auch der ÖV teilweiße an seine 
grenzen stößt und nur mit sehr teuren Ausbaumaßnahmen weiter verdichtet 
werden kann.