Re: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrspolitik und Fahrrad

[Thavron <Thavron AT news.piratenpartei.de>]

> Das Risiko für einen geradeaus fahrenden Fahrradfahrer ist auf dem
> Radweg statistisch ca. um den Faktor 4 höher. 

Wo hast du das her? Nicht, dass ich daran zweifeln würde, aber es würde 
mich interessieren, ob es dazu tatsächlich Studien/Statistiken gibt.

> Beim Einkauf für eine vierköpfige Familie ist selbst der Kofferraum 
> eines
> Kompaktautos manchmal zu klein. Hier fehlen einfach die kleinen Läden 
> direkt
> um die Ecke, das Autoproblem kommt doch nur durch die Konzentration des
> Handels in großen Supermärkten.

Hier muss ich ganz klar zustimmen. Ich habe das Glück nahe einer Kreuzung 
zu wohnen, wo es gleich 2 gute Einkaufsmöglichkeiten gibt. Daher kann ich 
die meisten Einkäufe sogar zu Fuß erledigen. Einzig für Wasserkästen 
muss ich das Auto bemühen. Wobei ich da auch gern ne andere Lösung 
(Fahrradanhänger) hätte. Und wenn man mal genau drauf achtet sind die 
"großen" Discounter auch meist an größeren Durchgangsstraßen. 
Zumindest ist das hier so. Ich würd mir da auch mehr kleinere Läden 
wünschen, die den Autoverkehr etwas drosseln könnten. Dann gäbe es auch 
wieder mehr Lebensqualität in der Stadt.

> Wenn ich mit dem Fahrrad auf einer zweispurigen Durchgangsstraße 20 km/h
> fahre, wird mich bei 30 km/h Höchstgeschwindigkeit im Berufsverkehr kein
> Auto überholen können da die Differenzgeschwindigkeit zu klein ist. Also
> dann doch lieber 15 km/h für alle? Das kann nicht der Weg sein.

Wobei ich hier auch das Problem sehe, dass viele Autofahrer einfach total 
ungeduldig sind und Fahrradfahrer, die auf der Straße fahren teils sehr 
riskant überholen, nur weil sie sich ausgebremst fühlen. Dieses Problem 
würde mit Tempo 30 abgeschwächt. Zusätzlich muss dem Autofahrer 
vermittelt werden, dass eine Geschwindigkeitsdifferenz von 10 km/h auf 
einer kurzen Strecke nicht weh tut und man sich ruhig mal etwas Zeit 
lassen kann beim Überholen langsamerer Verkehrsteilnehmer.

---

Zusätzlich zu der E-Mobilität (Car Sharing auf Elektrobasis könnte 
extrem gut funktionieren), den Fahrradfreundlicherem Straßenverkehr sehe 
ich, wie im Supermarktthread angesprochen, Shared Space 
http://de.wikipedia.org/wiki/Shared_Space als eine sinnvolle Maßnahme an. 
Zumindest für Wohngebiete und ähnliches.