Re: [Ag-bauen-verkehr] Umstellung auf E-Transport

["Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

>> - Ein Netz besteht nicht nur aus einer Relation. Dass bedeutet, dass 
>> du nicht nur mit einer Verbindung weiterkommst, sondern viele 
>> Verbindungen brauchst. Wenn also Schienenverkehr und Flugverkehr durch 
>> Schwebeverkehr abgelöst werden soll bedeutet das massivste 
>> Investitionen. Diese würden massiv die Budgets aller Europäischen 
>> Staaten angreifen (wo ja jetzt schon nichts mehr drin ist) und weshalb 
>> ich es für nötig empfinde, einen Volksentscheid in jedem Land 
>> durchzuführen.

> das stimmt schon, allerdings würde es wieder Arbeitsplätze schaffen, sprich 
> die 
> Ausgaben für Arbeitslose sinken wenn die Investitionen steigen.

Dann lass uns doch die Berge zur Landerweiterung in Sandeimern zur Küste 
tragen. Das ist für gar nichts ein Argument.

>> - Im bestehenden Schienennetz sind viele Relationen schon sehr schnell 
>> befahrbar. Das Transrapidnetz braucht erst noch 20 bis 30 Jahre, bis 
>> alle Genehmigungen und Wiedersprüche durch sind. Danach gehen nochmal 
>> 20 Jahre ins Land, bis der Betrieb aufgenommen werden kann. Hast du 
>> Lust, so lange zu warten? Wirst du es überhaupt noch erleben, dass es 
>> in Betrieb geht? Was, wenn die nächsten Generationen weniger mobil sein 
>> wollen?

> das mag sein, dennoch sind nicht alle Rohstoffe auf dem Planeten 
> gleichmäßig verteilt.... wodurch es immer wieder zu Langstreckentransporten 
> kommen wird.

Logiklücke, denn es gibt tausende Alternativen Rohstoffe zu transportieren.
Auch kein im Ansatz stichhaltiges Argument für ein Schwebesystem.

>> - Und dann sag mir bitte noch, wer die bisher erstellten 
>> Schnellfahrstrecken dann nutzen wird, die enormes Geld (auch 
>> Steuergeld) gekostet haben, nutzen soll. Güterverkehr? Steigungen bis 
>> 40 promille kann Güterverkehr gar nicht abhaben... Soll die Natur die 
>> Strecken wiederbekommen?

> Personenverkehr?

Moment? Jetzt wird’s absurd: Güterverkehr soll schneller wie die 
Personenbeförderung sein? Hä?

>> Ach ja, sind die Fernbahnen eigentlich überhaupt das Problem, was wir 
>> derzeit mit Mobilität haben und dass es gilt, am vordringlichsten zu 
>> Lösen? Also ich muss nicht täglich nach Paris, aber zum Büro und da 
>> verplemper ich auf 45 Kilometern 2 Stunden hin und 2 Stunden zurück, 
>> jeden Tag - und dass in einem der wohlhabensten Städte Europas. Also 
>> ich würde mich tierisch freun, wenn ich in ner Stunde im Büro wäre, 
>> dann würde sich der Durchschnitt meiner Bewegungsgeschwindigkeit auf 
>> lächerliche 45 km/h erhöhen!
>> Aber vermutlich ist diese Problem zu Low-Tec.

> ja das ist ein problem des Systemes das du soweit fahren musst, genauso gut 
> kann 
> es sein das jemand aus dem Ort zu dem du ins Büro fährst, in deinen Ort ins 
> Büro 
> fährt und den gleichen Job macht.... und schon vergeudet ihr beide 4h am 
> Tag.

Ok, eigene Firma, geht nicht - prinzipiell.
Job: Hochspezialisierte Datenanalyse - also auch nicht.

Zusammengefasst: eine Lösung von solchen Verbindungsproblemen bedeutet dir 
nichts?