Re: [Ag-bauen-verkehr] Maut und Privatisierung der Verkehrsinfrastruktur (Vorsicht: X-Post)

["Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

Hallo Rene,

Grob gesagt muss man dem aber entgegnen, dass wenn es, weil in Zukunft alles 
voll "alternativ" läuft, es kaum mehr Spritschlucker geben wird. Ich 
wiederspreche dir nicht dabei, dass man Spritschlucker wegen ihres Resourcen- 
Platzverbrauchs und wegen ihrer zumeist höheren Fahrleistung nicht härter 
rannehmen darf. Aber wer zahlt für die Straßen, wenn du deinem Enkel von 
"damals, als es noch Tankstellen gab", erzählst?

Wenn man sich heute entscheidet, dass über die Energie die Straßen finanziert 
werden müssen, sollte darauf auch ein Statement zu der langfristigen 
Veränderung im Straßenverkehr (zumindest was wir uns bezüglich H2 und Akkus 
und anderem technologiekrams wünschen) darauf abgestimmt verfasst werden.

Sonst schaffen wir ein Finanzierungssystem, dass am Ende so überkommen ist 
wie unsere Sozialversicherungen nur weil im hier und jetzt Spritsteuern 
"einfacher" oder "richtiger" sind. Und weil Mobilität so wichtig ist, wird in 
ferner ferner Zukunft ein Pirat als Bundeskanzler ausrufen: "Die 
Straßenfinanzierung ist sicher!". (scheiß vergleich, ich weiß, aber es geht 
hier um Minimum 5 Dekaden)

Zu erfassen und eine Steuer darauf zu berechnen, wie viel Energie ein 
Haushalt für die Ladung seines PKW aufwendet setzt entweder einen 
tiefgreifenden Einschnitt in die Privatsphäre vorraus (Eben eine 
Verbrauchsdatenerhebung) oder die Schaffung von neuen "Steckersystemen", die 
nicht mit den Maschinen- und Haushaltsüblichen Steckern kompatibel sind.
Auch das ich aber problematisch, da man damit den Energiekonzernen Ihren 
größten Wunsch erfüllt: Man legt quasi gesetzlich ein eigenes Tarifsystem für 
"Autostrom" fest. Auch das bringt einen gewissen Verwaltungsaufwand mit sich, 
da man dann eigene Zähleinrichtungen usw. braucht und Missbrauch unterbinden 
muss. Außerdem spielen dann die Energiekonzerne das Spiel, das heute die 
Tankstellen mit ihren Preisen spielen.

Ich würde den Vorschlag also voll unterstützen, wenn man eine langfristige 
Perspektive mit sich ändernden Energieträgern zur Straßenfinanzierung 
entwickelt - zum Beispiel für ein Extremfallszenario, dass die Energiepreise 
zu Ladezeiten aufgrund des heutigen Ausbaus der erneuerbaren Energien auch in 
Zukunft nicht über 3 cent / kWh an der EEX liegen werden und die 
Wartungsarbeiten in 30 Jahren mindestens 5 mal so teuer sind - und das bei 
90+ % Akkufahrzeuganteil.

Gruß
Andreas

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de 
[mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von René 
Heinig
Gesendet: Samstag, 30. Juli 2011 00:31
An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr
Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Maut und Privatisierung der 
Verkehrsinfrastruktur (Vorsicht: X-Post)

Am 28.07.2011 18:22, schrieb Roland John:
> Ich bleibe dabei: eine Plakettenmaut ist ein einfaches 
> unbürokratisches System, benötigt ausser Verkaufsstellen keine 
> Infrastruktur, kommt dem Strassenbau zugute und belastet die Fahrzeughalter 
> gleichmässig.


Du hast erstmal prinzipiell Recht, dass Vignetten harmloser sind als 
elektronische Überwachung und Mautstellen. Es gibt dennoch genug Gründe 
dagegen. Zum einen, weil bei jeder Maut der Verkehr dann auf einfach auf 
andere Strecken ausweicht. Dann Vignetten-Maut eine super Sache um Ausländer 
abzuocken, die es nicht wissen (gibt es schöne Dokus drüber, kann bei 
Schrankenmaut z.B. nicht passieren). Und im Endeffekt zahlt dann trotzdem 
jeder mit, weil durch eine Verteuerung des Autofahrens auch sämtliche Kosten 
auf alle Produkte steigen, auch bei PKW Maut, denn der zur Arbeitfahrer will 
dann nämlich auch mehr Geld vom Chef und der wiederum vom Kunde, du ziehst 
also unterm Strich wieder allen Menschen das Geld aus der Tasche, was du auch 
jetzt schon mit sämtlichen exisitierenden Steuern machst, nur dass du noch 
ein zusätzliches System zu den bereits unzähligen System hast, was auch noch 
irgendwie verwaltet werden muss, vom Vignettendruck über den ganzen Geldfluss 
bis hin zum Recycling dieser. Am Ende hast du unterm Strich eigtl. überhaupt 
keinen Nutzen, nur alles verkompliziert und überreguliert.

Davon abgesehen möchte ich auch nicht, dass Leute mit sparsamen Autos genau 
soviel zahlen wie andere mit riesigen Spritschluckern, für mich wäre das ein 
falsches Zeichen.

Viele Grüße
LordSnow
--
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