Re: [Ag-bauen-verkehr] Wo ÖPNV ausbauen.

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 21.09.2012 16:21, schrieb Bjoern:
> Hallo
>
>
> Aus einer Diskussion heraus mal eine Frage in die Runde:
>
> Wo sollte man verstärkt den ÖPNV fördern? Fakt ist ja nunmal dass wir
> nur begrenzt Geld haben und nicht von jetzt auf gleich überall
> ausreichend Busse und Bahnen aus dem Boden stampfen können.
>
> Sollte man nun eher ÖPNV in Ballungsgebieten und Vorstädten attraktiver
> machen? Oder eher ländliche Gegenden anschliessen? Letzte haben oft nur
> alle 1-2 Stunden eine Busverbindung zur nächstet Stadt, wenn überhaupt,
> allerdings sind diese Busse ausserhalb der Stoßzeiten oft total leer,
> was wenig effizient ist.

Das kommt darauf an was du erreichen willst.

Wenn du auf dem Land eine Grundversorgung sicher stellen willst, dann 
reichen die Busse alle 1-2 Stunden und 3 Busverbindungen am Wochenende.
Das ist auch "günstiger" ausbaubar indem man Ruftaxen oder ähnliches 
einsetzt. Also nicht den 70 Personenbus der sinnlos durch das Land 
fährt, sondern kleinteilige "Linien" die mit einem Großraumwagen (7 
Personen) befahren werden, allerdings nur auf Voranmeldung.

Die Fahrzeuge können gerade in den Stoßzeiten für "normalen" 
Taxi-Verkehr eingesetzt werden, zu diesen Zeiten fahren eh die großen 
Busse im Linienverkehr.

Je mehr man den Individualverkehr ersetzen will, desto stärker muss man 
auf Linienverkehr setzen. Dann sind die kleineren Fahrzeuge keine große 
Ersparniss mehr.

Wenn man aber den Individualverkehr stärker ersetzen will ist es 
wahrscheinlich sinnvoller von der Stadt nach außen zu gehen und das Land 
erst einem "unterversorgt" zu lassen. Einfach aus dem Grund weil man in 
der Stadt mehr Menschen mit dem gleichen Aufwand erreicht und leichter 
eine akzeptable Auslastung erreicht.
Dabei ist es IMO egal ob in der Stadt oder auf dem Land, die Rezepte 
sind die gleichen, schnelle Taktzahlen, möglichst gut abgestimmte 
Umstiegszeiten, möglichst kurze Gesamtfahrzeit.

Wenn es dir um Umweltschutz geht, dann sind wir beim 2. Ansatz, einfach 
wieder weil man mehr Menschen erreicht. Wobei es für dieses Ziel noch 
andere Ansätze gibt.

Persönlich bin ich der Meinung das man im mittleren Bereich (also im 
Speckgürtel) anfangen sollte. In den wirklich ländlichen Bereich führt 
wenig um ein eigenes Auto, selbst eine deutliche Verbesserung des ÖPNV 
würde hier das Auto nicht ersetzen. Eine Grundversorgung im ganz 
ländlichen Bereich, wie oben beschrieben, gehört IMO aber zur 
Daseinsvorsorge die der Staat leisten muss, es muss möglich sein mit dem 
ÖPNV zum Markt oder Arzt zu kommen.
Im Speckgürtel kann ich durch die Intensivierung weniger Linien relativ 
hohe Verbesserungen in der Anbindung erreichen und ggf. auch z.B. 
Pendler zum Umsteigen bewegen wenn sie nicht 25 minuten im Regen auf den 
Bus warten müßten um dann 52 min stehend eingeengt zu sein.
In der Stadt selbst ist der ÖPNV oft an den Infrastrukturgrenzen 
angelangt, ich glaube nicht das man im Kernbereich der Großstädte die 
Taktzeiten noch deutlich herabsetzen kann ohne weitere Linien zu bauen. 
(S-Bahn, U-Bahn  oder ähnliches).

Gruß Michael

P.S. das ist persönliche Meinung, ich habe dazu keine Studien etc.