Re: [Ag-bauen-verkehr] Wo ÖPNV ausbauen.

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 28.09.2012 07:20, schrieb Bernd:
> HI!
>
> Kein entweder oder sondern neue Konzepte um mit dem Geld auszukommen.
>
>
> HIer, ländliche Region ist es fast auf die Shculbusse reduziert... und 
> dazwischen der kleine Rest.. fahren die großen Busse leer durch die 
> Gegend.
> Dann lieber kleine Busse (9Sitzer) die häufiger fahren oder eben 
> iÖPNV, also ein Angebot an Verkehrsmitteln die man individuell nutzen 
> kann.
>
> Welche das sind, muss vor Ort entschieden werden, sich mal ein E-bike 
> dabei, ein kleines Auto oder auch ein Transporter.. zusammen mit einem 
> System diese zu buchen etc..

Die kleinen Busse haben in der Regel keinen großen Kostenvorteil. Die 
großen Busse müssen für den Schülerverkehr vorgehalten werden, von den 
Kosten ist es günstiger diese, trotz höherem Verbrauch, zu nutzen 
anstatt weitere Fahrzeuge anzuschaffen. Kleinere Fahrzeuge bedeuten oft 
auch kleinere (kürzere Linien), vorallem wenn diese häufiger bedient 
werden sollen erhöhen sich die Lohnkosten weil teilweise mehrere 
Fahrzeuge parallel im Einsatz sind.
Das ist ein Teil der Gründe warum es oft (finanziell) günstiger ist die 
großen Busse für 2 Leute laufen zu lassen. Bei uns sind die ersten 
Kindergartentouren die komplett mit 12-Sitzern gefahren werden, deswegen 
sind hier, vorallem in den Ferien auch öfter 12-Sitzer im Einsatz.

Ruftaxen (die nur zu bestimmten Zeiten rufbar sind) haben hier den 
Charme, das die Auslastung normaler Taxiunternehmer in den Zeiten am 
höchsten ist, wenn auch der Schülerverkehr läuft und die Taxen für den 
ÖPNV nicht gebraucht werden, hier kann es also zu kostensparenden 
Synergien kommen.

Ein E-Bike ist in der Stadt eine sehr gute Idee, auf dem Land halte ich 
es für schwieriger. In einer Stadt reichen relativ weniger Stationen mit 
entsprechender Infrastruktur, auf dem Land müsste ich zumindest in jedes 
Dorf eine entsprechende Station bauen, oder man hätte nur zentrale 
Rückgabepunkte, was nutzt es mir aber wenn ich in Dorf a mein Rad leihen 
kann und in Dorf b (8km weiter) angekommen wieder in Dorf A muss um das 
Ding  zurück zu geben?

Das gleiche gilt für Carsharing, in der Stadt reicht es normalerweise 
einmal am Tag die ungleichgewichte in den Verleihstationen auszugleichen 
(ebenso bei den Radverleihen), auf dem Land wäre das schwieriger., nicht 
unmöglic aber schwieriger. Schwieriger wäre auch eine kostendeckende 
Dichte herzustellen. In einem 150 Einwohner Dorf sind vielleicht 5 Leute 
dennen diese Konzepte wahrscheinlich hilfreich wären, in einer 10 000 
Einwohner Stadt sind das ein paar mehr:-)

Dazu kommt, das alles ausserhalb des Schülerverkehrs keine 
Pflichtaufgabe ist (wenn ich das richtig weis), für freiwillige 
Leistungen sind in den meisten der RLP-Kommunen, Verbandsgemeinden, 
Kreise, keine finanziellen Mittel vorhanden, die stehen schon unter 
Verwaltung (Kommunaler Entschuldungsfonds als Stichwort).
Deswegen wird fast nur noch Pflichtaufgabe = Schulbuss dargestellt.

Auf dem Land ist ÖPNV ein sehr schwieriges Thema, wichtiger noch als in 
der Stadt (längere Wege) aber schwieriger zu bewältigen.

Gruß Michael