[Ag-bauen-verkehr] Steuerermäßigung für Erdgas/Autogas als Kraftstoff verlängern

[Gunnar Kaestle <gunnar.kaestle AT gmx.net>]

Guten Morgen,

"Die CO2-Einsparung ist das eine, die über die ganze Versorgungskette 
unvermeidlichen Verluste des ungleich klimawirksameren Methans ist das 
andere. Bitte eine solche Abwägung (mit Belegen) hinzufügen.
Entsprechend stellt sich u.U. auch die Frage der langfristigen 
Perspektive möglicherweise noch einmal anders. Sollte sich abzeichnen, 
dass Gas langfristig keine Rolle im Verkehrssektor spielen kann, wäre 
das hier eine Brückentechnologie ins Nirgendwo."

Im Programmantrag
https://lqfb.piratenpartei.de/lf/initiative/show/4138.html

habe ich die DENA-Veröffentlichung "Erdgas und Biomethan im künftigen 
Kraftstoffmix. Handlungsbedarf und Lösungen für eine beschleunigte 
Etablierung im Verkehr." verlinkt, die ausführlich auf die langfristige 
Bedeutung von CNG im Verkehrssektor auch unter Nutzung von Biogas 
eingeht. 
http://www.dena.de/fileadmin/user_upload/Presse/Pressemappen/erdgasmobil/Erdgas_und_Biomethan_im_kuenftigen_Kraftstoffmix.pdf

Der Antrag zum Energiespeicherfördergesetz darf zur Etablierung der 
E-Mobilität dienen, der auch mobile Speicher umfassen sollte. Das 
schließt sich nicht aus. Auch wenn man CNG im Verkehrssektor nur als 
Brückentechnologie ansieht, dann braucht man diese Brücke dringend, vgl. 
mit der Peak-Oil-Diskussion 
(https://lqfb.piratenpartei.de/lf/initiative/show/3545.html) und der 
zusätzlich resultierenden Ausbeutung unkonventioneller Teersände / 
Schieferöle, die für die Förderung auch wieder große Mengen Erdgas 
benötigen, um das Bitumen bzw. den Ölschiefer zu erhitzen. Dann sollte 
man meiner Meinung nach das Erdgas doch besser direkt nutzen, und den 
Treibstoffbedarf insoweit senken, dass niemand in die Verlegenheit 
kommt, diese zweifelhaften Ressourcen anzuzapfen.

Zum Methanschlupf beim Tanken habe ich auf die schnelle keine 
zitierfähige Veröffentlichung gefunden, kann mir aber vorstellen, dass 
das weniger ist als die Emission von Benzindämpfen mit der 
Absaugeinrichtung bei Tankrüsseln, weil bie CNG eine formschlüssige 
Verbindung hergestellt wird. Hat jemand dazu belastbare Zahlen verfügbar 
- ggf. auch aus dem Fundus der DENA-Fachabteilung?

Gruß,
Gunnar


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