Re: [Ag-bauen-verkehr] Die Grünen fordern Tempolimit!

[Andreas Jäger <a.jae AT arcor.de>]

Hallo,
ich hatte mal zu diesem Thema etwas geschrieben, finde es aber nicht 
mehr. Hier versuche ich meine Position nochmals darzulegen:

 * Geschwindigkeitsbegrenzungen sollten sich am baulichen Zustand der
   Straßen orientieren, so dass man nur Schilder benötigt, wo wegen
   Bauarbeiten der Sollzustand gerade nicht zur Verfügung steht oder
   eine ausgeschilderte Gefahrenstelle (Schule, Kita u.s.w).
 * Gleichzeitig wäre der Staat verpflichtet, die Straßen entsprechend
   der Kategorisierung in einem Zustand zu halten, der die zulässige
   Geschwindigkeit ermöglicht (Beseitigung von Straßenschäden,
   Einrichtung von Ampeln, Fußgängerüberwegen, Sperrgitter und
   Abbiegespuren)
 * Ich hätte als Diskussionsgrundlage folgende Vorschläge
     o Wohngebietsstraße (schmale Straße mit Parkflächen, Einmündungen
       mit abgesenkter Bordsteinkante, Wohnbebauung) Tempo 30
     o Zweispurige Durchgangsstraße innerorts: Tempo 50
     o Vierspurige Durchgangsstraße Innerorts: Tempo 70
     o Zweispurige Straße in Gewerbegebiet: Tempo 50
     o Zweispurige Straße außerorts: Tempo 100
     o Zweispurige Allee oder Walddurchfahrt: Tempo 80
     o Vierspurige Straße außerorts: Tempo 130
     o zweispurige Autobahn: Tempo 80
     o Vierspurige Autobahn: Tempo 130
     o Sechs- und mehrspurige Autobahn: Richtgeschwindigkeit 130
 * Die Beschränkungen auf der Autobahn haben nichts damit zu tun, dass
   das Fahren mit so hoher Geschwindigkeit gefährlicher ist, sondern
   dass die Geschwindigkeitsdifferenzen nicht so hoch sein sollten. Ich
   fahre selber selten über 130 um Sprit zu sparen, möchte aber nicht
   ständig von hinten genötigt werden, rüberzufahren oder schneller zu
   werden. Dabei bin ich kein Dauerlinksfahrer, sondern fahre nur zum
   Überholen dorthin. Wenn ich dann mit 130 eine LKW-Kolonne überhole,
   möchte ich nicht in den Sicherheitsabstand zwischen zwei LKWs
   einscheren um den Rasern Platz zu machen.
   Aus diesem Grund würde ich nur Autobahnen ab 6 Spuren (3 je
   Fahrtrichtung) für Geschwindigkeiten oberhalb 130 freigeben.
 * Die vorgeschlagene Regelung würde aus meiner Sicht die Akzeptanz
   erhöhen und damit Kontrollen wirtschaftlich uninteressant machen.
   Ziel sollte sein, dass jeder Autofahrer auch ohne Schilder die
   aktuell geltende Geschwindigkeitsbegrenzung kennt und auch
   nachvollziehen kann, warum sie existiert.

Gruß Andreas