Re: [Ag-bauen-verkehr] LÖSUNGEN: Prof Monheims "NEUE WEGE IM STADTVERKEHR"

[Bjoern <bbb AT chefmail.de>]

Am 11.12.2011 06:42, schrieb Andreas Jäger:
> Das ist doch ein Problem der Flächennutzungspläne.
Vorallem ist es die aktuelle Situation und man wird die nicht in 50 
Jahren mal schnell geändert haben.

Viele Leute wollen auch die dicht an dicht besiedelte Stadt nicht und 
leben gern im dünner besiedelten Randgebiet mit Wald und Wiese und mit 
großen Garten). (Weis der Geier was an dem Grünzeug so toll ist ...) 
Arbeiten tun die natürlich trotzdem in der Stadt. Für dort gibt es nach 
meinem Wissensstand keine Alternative zum Individualverkehr (was nicht 
heißt dass der nicht "öffentlich" sein kann wie in dem kürzlich hier 
genannten Projekt oder zumindest elektrisch).


Am 11.12.2011 06:42, schrieb Andreas Jäger:
> Schon jetzt gibt es bei den gewünscht leisen Straßenbahnen gehäuft 
> Unfälle mit unaufmerksamen Fußgängern. Da könnte eine Automatik 
> unterstützen, ein Ersatz für den Fahrer ist sie nicht. Bevor nicht bei 
> S- und U-Bahnen funktionierende Systeme im Einsatz sind, ist so ein 
> System für die Straßenbahn Utopie. 
In der U-Bahn funktioniert das seit 20 Jahren [1]. Die Ausweitung auf 
S-Bahnen ist längst überfällig und danach können dann Straßenbahnen in 
Angriff genommen werden. Die erste automatisierte 
Fußgängerkollisionserkennung wird wohl bald in das erste Oberklasse-KFZ 
kommen (Quelle leider nicht zur Hand).

[1] http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_Lyon