Re: [Ag-bauen-verkehr] Einführung der PKW-Maut

["Kai F. Lahmann" <kfl AT 3dots.de>]

scheffler schrieb:
> Nein nein, man schaue in die StVZO, da stehts drin, wie ein Fahrrad 
> verkehrssicher auszusehen hat

Ob diese Punkte wirklich mit "Verkehrssicherheit" zu tun haben, ist 
alles andere als unstrittig. Grund: Radfahrer können durch ihren 
Fahrstil das Sicherheitsrisiko um ein vielfaches besser beeinflussen als 
durch noch so viele Vorschriften.

> Es 
> ist völlig unerheblich, ob es dunkel ist oder nicht, ein Fahrrad braucht 
> Beleuchtung Rückstrahler und Klingel.

Sind wir hier die Partei der Nachplapperer oder die der Selbstdenker? 
Also Beantworte mir bitte die Frage nach dem _Warum_.

> Sind Radwege, die wie gesagt
> andere finanziert haben, vorhanden, sind diese zu benutzen.

Erstmal können vor lachen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:RadwegGera.JPG (kein Einzelfall!)

> 2. Kennzeichen- und somit Steuerpflicht und selbstverständlich auch 
> Versicherungspflicht für Radfahrer

Und für Fußgänger auch gleich? Ich wäre außerdem für ein Blinklicht auf 
dem Kopf jedes Fußgängers.

> 6. verbindliche Einführung von Verkehrsteilnehmerschulungen für alle VT 
> im 10 Jahresrhythmus (nicht wie geplant 15 Jahre) mit den 3 
> Schwerpunkten: energiesparende Fahrweise, Regeländerungen und Erste Hilfe

Die Frist ist relativ egal. Dabei übrigens auch extrem wichtig: Ein Sehtest.

> 7. Anhebung der Verwarnungs- und Bußgelder auf europ. Niveau

Voll Unterschrieben.

Hätte da noch:
- Innerorts 30 als Normalfall. Höheres kann auf Hauptverkehrsstraßen 
vorgesehen werden, wenn die direkten Anwohner zu mindestens 2/3 zustimmen.
- Jeder tödliche Verkehrsunfall muss irgendeine Detailkorrektur an den 
Vorschriften oder der Bausubstanz zur Folge haben. Platt gesagt: Wenn 
einer aus der Kurve fliegt, wird als erstes das Tempolimit verringert 
(inklusive Kontrolle des selbigen!); als zweites die Kurve so umgebaut, 
dass man da nicht schneller durchfahren KANN.

--
Kai F. Lahmann