Re: [Ag-bauen-verkehr] Einführung der PKW-Maut

[scheffler <sanremo AT arcor.de>]

Am 15.04.2010 21:36, schrieb Kai F. Lahmann:

scheffler schrieb:

Nein nein, man schaue in die StVZO, da stehts drin, wie ein Fahrrad verkehrssicher auszusehen hat

Ob diese Punkte wirklich mit "Verkehrssicherheit" zu tun haben, ist alles andere als unstrittig. Grund: Radfahrer können durch ihren Fahrstil das Sicherheitsrisiko um ein vielfaches besser beeinflussen als durch noch so viele Vorschriften.

Es ist völlig unerheblich, ob es dunkel ist oder nicht, ein Fahrrad braucht Beleuchtung Rückstrahler und Klingel.

Sind wir hier die Partei der Nachplapperer oder die der Selbstdenker? Also Beantworte mir bitte die Frage nach dem _Warum_.

> Sind Radwege, die wie gesagt

andere finanziert haben, vorhanden, sind diese zu benutzen.

Erstmal können vor lachen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:RadwegGera.JPG (kein Einzelfall!)

das Schild ist wohl bissel ungünstig aufgestellt. An der Markierung kann man ansich unschwer ablesen, was gemeint ist.

2. Kennzeichen- und somit Steuerpflicht und selbstverständlich auch Versicherungspflicht für Radfahrer

Und für Fußgänger auch gleich? Ich wäre außerdem für ein Blinklicht auf dem Kopf jedes Fußgängers.

was hat ein unsachliches Blinklicht auf dem Kopf mit Kennzeichen-, Steuer- und Versicherungspflicht zu tun?

6. verbindliche Einführung von Verkehrsteilnehmerschulungen für alle VT im 10 Jahresrhythmus (nicht wie geplant 15 Jahre) mit den 3 Schwerpunkten: energiesparende Fahrweise, Regeländerungen und Erste Hilfe

Die Frist ist relativ egal. Dabei übrigens auch extrem wichtig: Ein Sehtest.

Ich sprach von VT-Schulung! ein Sehtest ist eine ärztliche Untersuchung

7. Anhebung der Verwarnungs- und Bußgelder auf europ. Niveau

Voll Unterschrieben.

natürlich auch für Radfahrer (z.B. Fahrverbot bei Rotlichtverstoß)

Hätte da noch:
- Innerorts 30 als Normalfall. Höheres kann auf Hauptverkehrsstraßen vorgesehen werden, wenn die direkten Anwohner zu mindestens 2/3 zustimmen.
- Jeder tödliche Verkehrsunfall muss irgendeine Detailkorrektur an den Vorschriften oder der Bausubstanz zur Folge haben. Platt gesagt: Wenn einer aus der Kurve fliegt, wird als erstes das Tempolimit verringert (inklusive Kontrolle des selbigen!); als zweites die Kurve so umgebaut, dass man da nicht schneller durchfahren KANN.

tötliche Verkehrsunfälle wird es bald nicht mehr geben, wenn sich alle an §1 StVO halten und entsprechend geschult werden.
Sehtest incl.!