Re: [Ag-bauen-verkehr] Fw: Re:PM: CargoCap

["Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph AT schmid.xxx>]

minimalist <minimalist AT news.piratenpartei.de> wrote:

>Nicht an der Strecke. Vorne, am Fahrzeug!

Dann muß für jeden Zug einer in der Zentrale an einem Bildschirm
hocken? Und die Datenmengen?

>Entzieht sich meiner Kenntniss, zu welchem Teil die Probleme mit 
>Vombockhüpfen behebbar sind. 

Ein mir persönlich gut bekannter IC/ICE-Lokführer hat mir gestern
erzählt, er ist im Tunnel mit 250 km/h über irgendwas drübergefahren.
Lautes Rumpeln, lautes Scheppern, keinerlei Störungsmeldung vom Zug.
WTF!?

Was macht man da als Lokführer? Vollbremsung, Meldung, raus aus der
Karre, scheiße, is' da schwarz wie im Bärenarsch, also Lampe
schnappen, am Zug entlangtapern, den Fremdkörper suchen, den Zug
untersuchen, die in dem Fall eher geringen Schäden  an Fahrwerk und
Unterboden begutachten und dokumentieren, nach Rücksprache mit einem
Techniker die Geschwindigkeit auf 160 km/h begrenzen, und
weiterfahren. Die Fahrgäste kamen mit einer moderaten Verspätung
weiter.

Was macht man als Automat? Nix davon merken, und ggf. passiert dem
eigenen oder einem anderen nachfolgenden Zug sonstwas, oder die
unentdeckten kleineren Schäden an Zug und/oder Infrastruktur wachsen
sich irgendwann zu einem kapitalen Schaden aus. Oder man detektiert
was, bleibt als folgsamer Automat stehen und blökt "Störung", und 700
Leute hocken stundenlang im Tunnel und warten, daß sie endlich jemand
rausholt.

Ach ja, der Fremdkörper war irgendein Metalltrumm, das ein Güterzug
verloren hatte. Ich hab' die Photos gesehen.

Das nur mal so als aktuelles Beispiel aus dem Leben. Solcherlei
passiert andauernd.


-ras

-- 

Ralph A. Schmid

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