Re: [Ag-bauen-verkehr] Fahrerlos auf Schiene und Straße - war PM: CargoCap

[Bjoern <bbb AT chefmail.de>]

Ahoi Robert,


Danke erstmal für deinen ausführlichen Standpunkt.
Ich möchte aber noch folgendes zu bedenken geben:

Zu 1)
Die Nachrüstung ist teuer, das ist richtig.
Verglichen mit dem Bau parallel verlaufender Gleise ist sie aber günstig.
Und wenn ich höre die Schienen wären ausgelastet, dann nehme ich
an einz von beiden muss man wohl machen.
Davon abgesehen darf man beim Punkt Kosten nicht vergessen
dass Personal eingespart wird.

Zu 2)
Bahnhöfe sind ein schlechtes Argument. Die U-Bahn in Lyon zeigt seit
über 20 Jahren dass voll-automatisches Fahren in Bahnhöfen funktioniert.

Zu 3)
Dort kommt man ebenfalls ohne Bahnsteigtüren aus.

Zu den Lichtschrankentüren:
Die haben nichts mit dem Thema zu tun, herkömmliche Türen tun es
genau so gut.

Zu Hordorf:
Da sieht man wie ungünstig es ist sich auf menschliche Steuerung zu 
verlassen.

Auch deswegen müssen wir endlich anfangen umzustellen.
Vor allem dort wo schon jetzt die Kapazität der Schienen zu knapp oder
Teile der Strecke eh schon mit LZB ausgerüstet sind.


> Das allerhäufigste Problem ist Selbstmord auf Schienen.
> Viele Fälle/Jahr!
Das ist auch in Lyon ein Problem, allerdings sterben die Selbstmörder 
dort an einem Stromschlag und
nicht durch den Zug wenn ich mich richtig erinnere.
In einem solchen Fall ist es aber deutlich besser wenn nur ein Wagen 2 
Stunden stehen
bleibt für Bergung usw als wenn 8 voll besetzte Wagen 2 Stunden warten 
müssen.
(mal vorausgesetzt die Auslastung lässt es zu die folgenden Wagen 
umzuleiten)


Gruß
Björn