Re: [Ag-bauen-verkehr] Argumentationskette Peak Oil Anmerkung LWL

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 05.10.2012 23:08, schrieb Bjoern:
> Am 05.10.2012 18:14, schrieb Michael Blödow:
> > ist wohl jetzt der Golf 7 mit relativ aufwendigem Leichtbau, was
> > umwelttechnisch wieder problematisch ist.
> Ich dachte das er in der Produktion gerade _nicht_ umwelttechnisch
> problematischer* ist weil statt Aluminium hochfester Stahl eingesetzt
> wird.?!

Ganz so einfach ist es nicht, wenn nur hochfester Stahl anderen Stahl 
ersetzen würde wäre das relativ problemlos.
Das VW hier sehr große Erfolge erzielte ist postiv zu bewerten, 
allerdings werden/wurden ja auch viele Teile durch Carbon oder 
Carbonähnliche Fasern ersetzt, das Zeug ist aber wieder aus Öl, nicht 
gerade recyclingfreundlich und kompostierbar ist es auch nicht.

Nebenbei ist der Energieeinsatz von VW zur Herstellung der Karrosserie 
gestiegen, unter anderem durch die Warmformung der Blechteile, immerhin 
muss das Bauteil vor dem Pressen auf >900 Grad erhitzt werden und 
während des Pressen wird es mit viel Wasser abgekühlt.

Die Frage ist, ob das was bei der Herstellung an Energie verwendet wird 
in akzeptabler Zeit an Energie bei der Bewegung des Kfz wieder 
eingespart wird.

Gruß Michael