Re: [Ag-bauen-verkehr] Brennstoffzelle im ÖPNV

[AlexBu <AlexBu AT news.piratenpartei.de>]

AlexBu schrieb:
> Mani schrieb:
> > Und warum jetzt unbedingt mit Hänger und nicht mit Wechselmodul (wie 
> > z.B. Taxis in Israel).
> > Hänger an- und abkuppeln dauert genausolange wie ein Wechselmodul 
> > austauschen und
> > der Bus bleibt rangierbar, kurz, ohne Sonderzulassung und 
> > Sonderfahrerlaubnis.
> >
> > LG, Manfred
>
> nicht unbedingt. Aber das wäre eine sehr einfache Lösung.
> Ein Wechselmodul würde vermutlich auch gehen.
> Aber soweit ich weiß, werden diese Wechselmodule auf einer 
> vollautomatischen Hebebühne ausgetauscht. Und was kostet eine solche 
> Austauschstation?
> Und gerade am Anfang wäre es wichtig, dass es schnell viele dieser 
> Austauschstationen geben sollte. Die Wechselmodule könnte man ja später 
> anbieten, quasi als Luxusvariante.
>
> Also Sonderzulassung und Sonderfahrerlaubnis bei Akku-Anhänger, ich 
> denke das wäre nur ein politisches Problem, das man sicher gut lösen 
> könnte.
>
> rangierbar: ok, das wäre ein Nachteil
>
> Gruß
> Alex

Anmerkung: hier noch eine vollautomatische Akku-Austauschstation:
(kleine Bilderserie)
http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/akku-austausch-elektroauto-1325568.html#fotoshow_item=0

ich hätte da nur die Befürchtung, dass sich da leicht lange Schlangen 
bilden könnten zu Stoßzeiten. Dann wäre es mit dem schnellen Wechsel 
nichts mehr.
Und teuer werden diese Stationen vermutlich auch sein.

So einen Akku-Anhänger könnte der Fahrer im Notfall sogar alleine 
austauschen.

Gruß
Alex