Re: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrssicherheit auf Landstraßen

[RobertK <RobertK AT news.piratenpartei.de>]

Wie wäre es denn mal mit einem (verstärkten) Ausbau zumindest der 
Bundesstraßen auf dreispurig?
Meiner Erfahrung nach entstehen die stressigsten und damit gefährlichsten 
Situationen auf den üblichen zweispurigen Landstraßen wenn kilometerweit 
hinter einem langsameren Fahrzeug hinterher gefahren werden muß und es 
(eigentlich) keine sichere Überholmöglichkeit gibt. Irgendwann versucht 
es dann nämlich doch jemand, und ich kann mich vermutlich einfach nur 
glücklich schätzen, daß ich bei so etwas noch kein Zeuge eines schweren 
Unfalles wurde.
Besonders beliebt als "perfect storm": Traktor vor LKW vor Wohnwagen vor 
PKW-Kolonne. Irgendwann rastet fast immer einer aus. Und daran ändert 
auch ein 80er Limit nichts.

Dreispurige Straßen mit alle paar km wechselnder Überholspur pro 
Richtung entspannen diese Situation erheblich. Und dann sind auch 100km/h 
kein Problem.
Auf den generell eh nicht so gut ausgebauten Nicht-Bundesstraßen kann man 
dann immer noch über 80km/h nachdenken.

Von 80 generell bei gleichzeitiger Anhebung auf 80 für LKWs halte ich 
nicht so viel, insbesondere aus einem bereits genannten Grund - die 
Mautflüchtlinge werden dann noch mehr. Auch das würde vermutlich einen 
Umbau der Bundesstraßen (zumindest ständige Belagserneuerung) notwendig 
machen. Lieber einmal drei Spuren großflächig einführen als den Aufwand 
auf Jahrzehnte hinaus.
Abgesehen davon halte ich es auch für etwas piratiger, den Menschen 
erstmal eine verbesserte Möglichkeit zu geben bevor man sie weiter 
einschränkt.

Innerorts ist es auch schwierig, ich halte z.B. die Festlegung von 
Motorrollern auf 40km/h für eine der dümmsten Entscheidungen der 
Vergangenheit überhaupt (die vermutlich der Förderung der Autoverkäufe 
geschuldet ist). 60km/h wäre für die Eingliederung dieser Fahrzeuge in 
den Verkehrsfluss wesentlich förderlicher.

Generell gibt es innerorts durchaus auch Straßen, bei denen 50km/h kein 
Problem darstellen, dafür aber auch viele wo 30 schon fast zu viel sind.
Ich bin nicht sicher ob die derzeitige Situation dafür nicht ausreicht, 
sprich 50 generell aber die Kommunen haben freie Hand andere Limits 
aufzustellen (gibt ja alles zwischen 30 und 70) bzw. großflächig 
Tempo-30 Zonen einzurichten.
Eine vernünftige Kommunalpolitik kann mit diesen Mitteln dann genauso 
viel oder mehr erreichen als wenn der Bund erstmal jedem 30 vorschreibt.

mfg,

Robert