Re: [Ag-bauen-verkehr] Deutsche Bahn

["matthias riedel" <riedel-matthias AT gmx.de>]

Hallo Käptn Nemo,

das die DB Netz AG die Wünsche der DB Telematik nicht unbedingt zeitnah 
umsetzen kann, ist doch verständlich. Das Bestreben der DB Netz AG ist nun 
einmal, den Betrieb möglichst selten zu stören. Insofern bekommt DB Telematik 
eben nur dann Zugang zum Kabelkanal, wenn auf dem entsprechenden 
Gleisabschnitt ohnehin Betriebseinschränkungen wg. beispielsweise Bauarbeiten 
anliegen.

Gruß

Maths
-------- Original-Nachricht --------
> Datum: Sat, 5 May 2012 16:22:34 +0200
> Von: "Käptn Nemo" <kaeptn-nemo AT de-postfach.net>
> An: "\'Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr\'" 
> <ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de>
> Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Deutsche Bahn

> Die Trennung in verschiedene Konzerntöchter hat zusätzlich noch andere
> Probleme, die ein effektives und vor alem zeitnahes Arbeiten verhindern.
> Die Trassen inkl. der Leitungsinfrastukturen gehört der DB Netz. Die DB
> Telematik kann darauf nicht direkt zugreifen, obwohl sie der Dienstleister
> auf diesen Trassen ist.
> Will sie dort etwas neues bauen (z.B. Leerrohrtrassen mitr Glasfaser für
> vermietbare Breitbandinfrastrukur), benötigt sie die Freigabe der DB
> Netz.
> Da diese kein fachliches Verständnis für die Notwendigkeit solcher
> Maßnahmen
> hat, haben diesbezügliche Anfragen keinerlei Priorität oder werden
> einfach
> abgelehnt.
>  
> Käptn Nemo
> 
>   _____  
> 
> Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de
> [mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von
> Artur Dudek
> Gesendet: Samstag, 5. Mai 2012 00:29
> An: ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
> Betreff: [Ag-bauen-verkehr] Deutsche Bahn
> 
> 
> Zuerst als ein kleiner Schritt, aber dann mit großer Wirkung muß der
> "Gewinnabführungsvertrag" zwischen den einzelnen Tochterunternehmen der
> DB
> AG Holding, insbesondere der Konzerntöchter mit Infrastrukturbereichen
> (DB
> Netz AG, DB Station & Service AG, DB Energie GmbH und ggf. DB Telematik,
> DB
> Inmobilien) aufgelöst werden.
> 
> Heute findet über solche Strukturen Machtmissbrauch seitens der DB statt.
> Z.B. die DB Netz AG verlagt überhöhte Netzgebühren für die Nutzung der
> Strecken. Bei einer Ausschreibung für den ÖPVN kann sich DB Regio AG mit
> einer ganz geringen Gewinnmarge bewerben und sich so die Konkurenz vom
> Hals
> halten. Die geringe Gewinnmarge wird am Ende durch die höhere Gewinnmarge
> der DB Netz AG im Konzern wieder ausgeglichen. Schafft es dennoch ein
> Konkurent die Auschreibung zu gewinnen, freut sich DB Netz über die
> höheren
> Gewinne. Über den Gewinnabführungsvertrag landen diese dann bei der DB
> AG
> Holdig. Und über diesem kann dann DB Regio AG wiederrum an das Geld ran
> kommen.(falls sie z.B. Verluste machen sollte)
> 

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