Re: [Ag-bauen-verkehr] Wie stehen wir zu Gigalinern?

[Londo100 <Londo100 AT news.piratenpartei.de>]

Ich bin seit fast 15 Jahren u. a. in der Abfertigung/Kontrolle von LKW's 
und Kesselwagen beschäftigt. 10 Jahre im Hamburger Freihafen und seit 
fast fünf Jahren im Rheinland. Ich unterhalte mich täglich mit Fahrern 
und Disponenten und da bekommt man so einiges zu hören und zu sehen.

Ich mache den Fahrern aus Osteuropa keinen Vorwurf, weil sie schlecht 
ausgebildet sind, sondern den Spediteuren! Und die sind oft nur 
Subunternehmer deutscher Speditionen! Die Fahrzeuge werden nicht gewartet 
sondern nur "am Laufen" gehalten! (Das müssen die Fahrer oft noch selbst 
machen)

Die osteuropäischen Fahrzeuge die hier auftauchen und bei denen es nichts 
zu beanstanden gibt, sind zu 90% von deutschen Speditionen, die eine 
Zweigstelle dort haben! Und auch genau diese Speditionen sind es, die sich 
Giga/Euroliner leisten können! Die werden einen Teufel tuen und schlecht 
ausgebildete Fahrer mit ihrem "Kapital" durch die Gegend fahren zu lassen!

In vielen unserer Nachbarländer sind die Giga/Euroliner bereits getestet 
worden und unter bestimmten Auflagen(Festgesetzte Fahrstrecken, spez. 
Fahrerausbildung, vermehrte Kontrollen) dürfen sie dort fahren!

Und wer meint auf unsere Autobahnen sind jetzt schon zu viele LKW’s 
unterwegs, dem rate ich sich warm anzuziehen, es gibt verschiedene 
Prognosen die von 20-50 Prozent Zuwachs im Güterverkehr ausgehen. Und das 
in den nächsten 10 Jahren!

Klar kann man versuchen die Waren mit der Bahn zu transportieren. Aber wer 
sich die noch vorhandene Infrastruktur des Bahnnetzes anschaut, wird 
vergebens nach regionalen Frachtzentren suchen. Mehdorn und seine 
Vorgänger haben da ganze Arbeit geleistet! Viele Strecken sind nur noch 
eingleisig und für den Personenverkehr ausgelegt. Die Wagen sind oft 
veraltet (teilweise über 40 Jahre alt) zu laut und nicht mehr in 
genügend großer Anzahl vorhanden.
Der Investitionsbedarf, um die Bahn wieder für das 21. Jarhundert fit zu 
machen, ist gewaltig. Selbst wenn die nötigen Mittel bereitgestellt 
werden sollten, würden 20 Jahre und mehr vergehen, bis die Bahn wieder 
mit der Straße konkurrenzfähig wäre.

Ich muß aber auch mal eine Lanze für die Bahn brechen. Ohne die Bahn 
wäre es z.B. nicht möglich die Mio. von Containern, aus und in den 
Hamburger Hafen zu bekommen. Obwohl dort die Bahn auch schon am 
äußersten Limit operiert. Nur mit LKW’s unmöglich, aber auch hier 
werden es leider immer mehr!

Meiner Meinung nach befinden wir uns in einer Zwickmühle.

Die Straßen sind voll und es werden mehr LKW-Kapazitäten gebraucht. Die 
Autobahnen werden durch den zunehmenden LKW-Verkehr immer höhere 
Instandhaltungskosten haben.

Die Bahn hat in den letzten Jahren eher Kapazitäten abgebaut, und ist 
nicht in der Lage schnell wieder die benötigten Kapazitäten zur 
Verfügung zu stellen.

Mein Vorschlag wäre, eine begrenzte Zahl von Giga/Eurolinern auf festen 
Routen zulassen und parallel dazu, die Bahn wieder in die Lage versetzen, 
Güterkapazitäten auf die Schiene zu bringen und wirklich die Straßen zu 
entlasten!