Re: [Ag-bauen-verkehr] Fwd: Anfrage wg. AK / AG Bauen und Verkehr

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Hallo zusammen,


> > >  Oh, Magnetschwebetechnik ... find ich prinzipiell gut.
> Eine elegante Idee, die allerdings daran krankt, dass die Systemvorteile so
Ja, ohne Vakuumtunnel ist das korrekt. Aber überhalb von 500 km/h ist 
das Rad-Schiene System irgendwann dann doch ziehmlich am Ende.

In Hessen ist gerad ein riesen Trara wegen dem Flughafenausbau in 
Frankfurth und Fluglärm. Wenn man sich dann mal anschaut wieviele der 
Flüge Interkontinentalflüge sind die eigentlich auch mit 
Vakuum-Magnetschwebebahnen bedient werden könnten. Und das ohne Abgase 
in die Luft zu pusten und mit viel höherer Taktung als das mit 
Flugzeugen je möglich sein wird.


Am 03.02.2012 19:58, schrieb Valentin Brückel:
> Weil Du dazu atemberaubende Tunnellängen bauen und instandhalten musst?
Naja, Tunnel nur unter den Städten und im Gebirge, überall sonst tun es 
auch oberirdisch verlegte Rohre.
Es gibt sogar Studien laut denen so eine Strecke im Gebirge günstiger 
wäre (weil man dank Vakuum viel kleinere Tunnelquerschnitte verwenden kann)
Zu den genauen Kosten ist natürlich schwer etwas zu sagen wenn man 
nichtmal eine Versuchsstrecke hat. Ich denke auch dass es im Flachland 
sicher etwas teurer werden wird. Allerdings steht dem ein deutlicher 
Vorteil bei Wartungskosten (keine Räder) und Reisezeit gegenüber. Und 
ganz nebenbei spart man einen haufen Flughäfen ein.

Und wesentlich leiser sind die Züge im Vakuum natürlich auch. Dadurch 
können sie auch in Städten schneller fahren was wieder einen weiteren 
Geschwindigkeitsvorteil mit sich bringt und so vielleicht weitere 
Autofahrer zum Umsteigen bewegt.


Am 03.02.2012 19:59, schrieb matthias riedel:
> Magnetschwebetechnik finde ich auch erst einmal gut, allerdings ist m. E. 
> hierzu der Zug endgültig abgefahren, nachdem die Versuchsstrecke im Emsland 
> außer Betrieb genommen wurde.
Ob diese Versuchsstrecke nun im Betrieb ist oder nicht ... was will man 
noch groß testen, man weiss doch dass es geht. Irgendwie kommen deine 
Mails übrigens immer doppelt an.


Gruss
Björn