Re: [AG Bauen und Verkehr] Hamburg & Co/Fahrräder im Berufsverkehr !!

[René Pönitz <pirat AT renephoenix.de>]

> Warum sollen Mehrzweckwagen unfinanzierbar sein? Was ist daran teurer
> als an normalen Waggons? Im Gegenteil halte ich diese tendenziell für
> günstiger, weil sie wesentlich weniger Einbauten benötigen. Auch die
> Umrüstung von normalen Fahrzeugen dürfte m.E. kein Problem darstellen.
> Warum der Austausch z.B. des jeweils letzten Personenwagens gegen einen
> Mehrzweckwagen eine Takterhöhung oder gar Bahnsteigverlängerungen nötig
> machen soll erschließt sich mir nicht.

Ich verstehe die Unfinanzierbarkeit ebenso nicht, weil spätestens mit
der nächsten Generalüberholung und bei Neubeschaffung der Bahnen salopp
gesagt alle Wünsche ja offen sind. Auch der Verlust an Sitzplätzen ist
durch den Umbau an sich nur begrenzt (16 reguläre Sitze werden zu 14
Klappsitzen umgebaut). Lehnen nun Fahrräder gegen diese Sitze, so gehen
da im Schnitt drei Sitze verloren.

Aber: Ich kenne im Hamburger Berufsverkehr die U1 sehr gut. Ihr
vermutlich noch besser. Und nun erkläre mir mal, wie da noch 3 Leute mit
Fahrrad selbst in einem umgebauten Multifunktionsabteil noch
hineinpassen sollen.

Ich sehe in der derzeitigen Lösung einen Kompromiss, der vor allem die
Abfederung der Spitzen berücksichtigt. Denkbar wäre aber auch diesen
Kompromiss räumlich auf die Innenstadt zu begrenzen. Bei den Walddörfern
dürfte die U1 sicher keine Umlastungsanzeigen haben...

Die Diskussion mit Bahnsteigverlängerung ist Quark. Das wäre ein
Stadtumbauprojekt sondergleichen.

>> 2.2 Lösungsmöglichkeiten
> 
> All das sind private Lösungen. Wir können uns aber schlecht ins Programm
> schreiben nutzt doch lieber ein Skateboard oder Klapproller oder schafft
> euch ein Zweitrad an. Unsere Aufgabe als Partei ist es politische
> Lösungen zu finden. Richtig ist natürlich die Forderung nach mehr
> Kapazitäten an Fahrradabstellmöglichkeiten, auch durch Umwidmung von
> PKW-Stellplätzen. Schließt aber die Forderung nach Mehrzweckwagen, auch
> um eine ganztägige Mitnahme von Fahrrädern zu ermöglichen, nicht aus.

+1

rené



>> 2.2.1 Spezielle Klappfahrräder / Klapproller / Skateboard
>> Der Verbund Stuttgart bietet spezielle Klappfahrräder an, die sehr
>> schnell zusammengeklappt werden können und dann als kostenloses
>> Handgepäck mitgenommen werden dürfen. Denn dann benötigen sie nicht
>> mehr Platz, als ein als ein kleiner Koffer. Der wird im weniger
>> kritischen Bereich der Beine abgestellt und somit ist diese Lösung
>> möglich. Genauso gibt es zugelassene Klapp-Tretroller aus Alu, manche
>> nehmen auch ein Skateboard.
>>  
>> 2.2.2 Gegenwärtige Lösung verbessern
>> Im Allgemeinen fahren Berufspendler mit dem Fahrrad von der Wohnung zu
>> einer Bahnstation. Dieser Weg ist länger und schlechter mit Bussen
>> angebunden. Deshalb wird da gerne das Fahrrad genommen. Das Ziel liegt
>> dagegen i.A. in der gut angebundenen Innenstadt, wo zudem nur noch
>> kurze Wege (5 - max 10 Minuten Fußweg) zurückgelegt werden müssen.
>> Somit ist hier i.A. das Fahrrad nicht erforderlich.
>>  
>> Es sollte m.M. also darum gehen, die Abstellung des Fahrrades zu
>> verbessern. Z.B. durch ausreichende Stellplätze incl. abschließbaren
>> Boxen für wertvolle Räder, die gegen ein "passendes" Entgelt
>> angemietet werden können. Bei kostenloser Überlassung würden sie auch
>> für andere Dinge benutzt, was zu Verknappung führt.
>>  
>> 2.2.3 Das doppelte Fahrrad
>> Für die wenigen Fälle, wo o.g. Lösungen nicht praktikabel sind, gibt
>> es die Lösung "Das doppelte Fahrrad". Zum "guten " Fahrrad im Bereich
>> der Wohnung kauft man ein "zweckmäßiges" Fahrrad für den Bereich der
>> Arbeitsstätte.
>> Jedoch sollte auch da für ausreichend Abstellflächen gesorgt werden.
>> Dieses zweite Fahrrad kann für wenige Euro z.B. bei der
>> Fundsachenversteigerung erworben werden. Oder es wird ein zzt.
>> herumstehendes weiteres Rad aus dem Familienbesitz verwendet.
>>  
>> 2.3. Zusammenfassung
>> Die genannten Lösungen sind viel schneller und kostengünstiger
>> machbar, als die im Pad vorgeschlagene, welche auch oben bei Ziff. 2.1
>> genannt ist. Stat der genannten Lösung sollte also auf den Ausbau der
>> Fahrrad-Abstellanlagen großen Wert gelegt werden, z.B. auch durch
>> Umwidmung vorhandener Pkw-Stellplatz-Flächen.
>>  
>> Piratige Grüße
>> Robert Merz aus der Gegend von Stuttgart.
>> Beauftragter Bauen und Verkehr des LaVo B.-W.
>> für den Bereich außerhalb der Region Stuttgart
>>  
>> *Gesendet:* Mittwoch, 05. November 2014 um 21:15 Uhr
>> *Von:* "Jan Bühler" <jan.buehler AT piraten-hh.de>
>> *An:* ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
>> *Betreff:* Re: [AG Bauen und Verkehr] Hamburg & Co
>> Hallo Ag,
>>
>> danke an René für die Mitwirkung soweit, über die Busbeschleunigung
>> können wir lebhaft diskutieren - ich hatte mir den Mühlenkamp vertieft
>> angeschaut und konnte die Kritik kaum nachvollziehen, aber leider vor
>> dem LPT kaum Zeit da noch viele andere Stellen anzuschaun. Wird auf eine
>> wie auch immer geartete Ablehnung des Programms herauslaufen.
>>
>> Wer noch mithelfen mag:
>>
>> https://piratenpad.de/p/hhmobilit%C3%A4t
>>
>> Freitag ist Antragsschluss.
>>
>> Liebe Grüße,
>> Jan
>> --
>> AG-Bauen-Verkehr mailing list
>> AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de
>> https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr
>>
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