Re: [AG Bauen und Verkehr] Lokführerstreik

[Bugspriet <claudia.steimann AT piratenpartei-nrw.de>]

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Ich würde da eher ein Auge auf die arbeitsrechtliche Seite der vom
Streik betroffenen nehmen, als in das Streikrecht einzugreifen.

Dass mir als Arbeitnehmer die Stunden nicht bezahlt werden, oder dass
mir ein Arbeitgeber wegen Verspätung mit Abmahnung/Kündigung drohen
kann, ist eine andere Sache.

Das wäre mal wieder ein Fall für AG-Vernetzung ;o)

Claudia

Am 05.11.2014 um 18:31 schrieb Karin:
> Da muss ich Dir widersprechen: Der Zug fährt nicht ohne
> Zugbegleiter! Es gibt da wohl Vorschriften, wie viele Zugbegleiter
> auf wie viele Waggons vorhanden sein müssen. Jedenfalls wurden
> wegen zu wenig Zugbegleitern bei einem Streik vor paar Jahren eben
> Waggons abgeschlossen. Da durfte dann keiner rein. Ganz ohne
> Zugbegleiter dürfte demnach nur die Lok ohne Waggons fahren. Gilt
> sicher nicht für S-Bahnen, aber zumindest für Regional-Express und
> so.
> 
> Es scheint eher so zu sein, dass die EVG sich lieber mit dem
> Konzern arrangiert, also näher am Arbeitgeber ist, statt die
> Beschäftigten zu vertreten, was ihre Aufgabe wäre. Dann wäre es
> aber Aufgabe der Beschäftigten, die Gewerkschaft zu wechseln...
> 
> Am 05.11.2014 um 16:04 schrieb Robert Merz:
>> Ahoi Bau- und Verkehrspiraten, diese Situation (mit) verursacht
>> hat ein Urteil des Bundesarbeitsgerichts: Eine Differenzierung im
>> Lohn zwischen Gewerkschaftsmitgliedern und Nichtmitgliedern ist
>> unzulässig. Man muss aber wissen, dass Tarifverträge eigentlich
>> nur dann für einen AN gelten, wenn sowohl er, als auch sein
>> Arbeitgeber Mitglied in den tarifschließenden Organisationen
>> sind. Durch das BArbG-Urteil ist der Abschluss aber automatisch
>> für alle AN (der Berufsgruppe) des Betriebes gültig. Der
>> Hintergedanke des Bundesarbeitsgerichts war wohl, die 
>> Gewerkschaftsbewegung zu schwächen, denn man brauchte nicht 
>> Mitgliedsbeitrag zu zahlen und kam trotzdem in den Genuss des 
>> ausgehandelten Tarifvertrags. Weselsky möchte nun auch für
>> GDL-Mitglieder bei den Zugbegleiter verhandeln. Das lehnt die DB
>> aber vehement ab, da der Abschluss dann gem. o.g. Urteil für ALLE
>> gelten würde. Das würde für die DB teuer. Deshalb will DB für
>> Zugbegleiter nur mit der "zahmeren" EVG verhandeln. Die ist nicht
>> so streikmächtig, denn ohne "Schaffner" fährt der Zug trotzdem.
>> Fahrkartenkontrollen finden nur noch stichprobenartig statt. Dies
>> ergibt niedrigere Abschlüsse. Faktisch streiken die Lokführer
>> derzeit hauptsächlich für höhere Löhne der Zugbegleiter. Piratige
>> Grüße Robert Merz aus der Gegend von Stuttgart Beauftragter Bauen
>> und Verkehr des LaVo B.-W. für den Bereich außerhalb de Region
>> Stuttgart *Gesendet:* Mittwoch, 05. November 2014 um 14:33 Uhr 
>> *Von:* "Axel Braun" <brax59 AT googlemail.com> *An:*
>> ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de *Betreff:* Re: [AG Bauen
>> und Verkehr] Lokführerstreik Hallo David,
>> 
>> die Pflicht zu einem Notfahrplan wird schwierig, weil hier auch
>> in die Unternehmerische Freiheit eingegriffen wird.
>> 
>> Wenn man sich an alte Zeiten erinnert, haben Unternehmer ja das
>> Recht zur Aussperrung und dies auch damals genutzt.
>> 
>> 
>> Am 05.11.2014 um 14:05 schrieb Jan David Mörike:
>>> Notfahrplan sollte Pflicht sein.
>>> 
>>> Ansonsten: wie ich verstanden habe, geht es beim jetzigen
>>> Arbeitskampf um die Zuständigkeit der verschiedenen
>>> Gewerkschaften.
>>> 
>> 
>> Es geht auch um Lohnforderungen.
>> 
>> 
>>> Der Lokführergewerkschaft geht es darum, *alle* Eisenbahner zu
>> vertreten
>>> und nicht nur die Lokführer.
>>> 
>>> Stimmt das?
>> 
>> Nein, die GDL will ein Verhandlungsmandat für Zugbegleiter und 
>> Schaffner, die werden aktuell von der EVG ver(ge)treten. Die EVG
>> verhandelt nicht, sondern setzt die Beschlüsse des Bahnvorstandes
>> um.
>> 
>>> 
>>> Da bin ich doch dafür, dass sich die anderen auflösen und alle 
>>> Mitglieder in die GDL eintreten.
>>> 
>>> Dann wären einfachere Verhältnisse da.
>>> 
>>> Was meint Ihr?
>>> 
>> 
>> Diese einfache Verhältnisse will Frau Nahles ja mit Ihrem Gesetz 
>> schaffen, was aber die Tarifautonomie aus hebelt.
>> 
>> Hier noch ein paar Hintergründe zur GDL, EVG (Transnet): 
>> http://www.nachdenkseiten.de/?p=23772
>> 
>> Viele Grüße
>> 
>> Brax59 aka Axel Braun
>> 
>> 
>> 
>>> David Mörike
>>> 
>>> Am 05.11.2014 um 13:44 schrieb Stefan Fricke:
>>>> Hallo
>>>> 
>>>> Ich möchte jetzt nicht diskutieren, ob der Streik sinnvoll
>>>> ist oder nicht. Aber ich möchte mal die Frage in den Raum
>>>> werfen, inwieweit
>> Streikende im
>>>> Bereich Verkehr verpflichtet werden sollten, zumindest einen
>> Notfahrplan
>>>> zuzulassen. Für die kommenden Tage gibt es einen Notfahrplan,
>>>> aber es könnten ja in Zukunft auch mal alle
>>>> Bahngewerkschaften gemeinsam streiken.
>>>> 
>>>> Im Fernverkehr ist das nicht notwendig, da es Fernbusse als
>> Alternative
>>>> gibt. Allerdings fehlt zumindest bis 2019 noch eine
>>>> barrierefreie Alternative. Im Nahverkehr ist es schwieriger.
>>>> Innerstädtisch kann man oft statt der S-Bahn eine Stadtbahn
>>>> oder einen Bus benutzen, im Umland ist das meist nicht mehr
>>>> möglich.
>>>> 
>>>> Ähnliche Situationen können auch auftreten, wenn der
>>>> städtische ÖPNV bestreikt wird.
>>>> 
>>>> Also sollte dann ein Notfahrplan pflicht sein oder nicht?
>>>> 
>>> 
>> 
>> 
>> -- Klarmachen zum Ändern! Brax59 aka Axel Braun 
>> http://blog.brax59.de/ -- AG-Bauen-Verkehr mailing list 
>> AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de 
>> https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr
>> 
>> 
> 
> 
> 

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