Re: [Ag-bauen-verkehr] Zur Diskussionsveranstaltung mit Verkehrsminister Groschek vom 13.06.2013, 19.30 Uhr,

["Moritz Richter" <mmarichter AT aol.com>]

Hallo, 

man kann das auch anders sehen. 

- Dass Autofahrer die Kosten tragen sollen, die sie verursachen, ist weder 
repressiv noch eine Bevormundung, sondern einfach nur fair. Eine Steuer ist 
meiner Meinung nach das am wenigsten restriktive Lenkungsinstrument, was man 
sich vorstellen kann. Sie verbietet hier nichts, sondern zeigt die realen 
Kosten des Autofahrens auf. 
- Zwar hängen in Deutschland überproportional viele Arbeitsplätze am 
Automobilbau, daraus lässt sich aber nicht schlussfolgern dass ein Umstieg 
auf andere Transportmittel überproportional viele Arbeitsplätze kosten würde. 
Schließlich wird ein Großteil der Autos in andere Länder verkauft.
- eine Erweiterung der LKW-Maut dient vor allem dazu, Gemeinden von 
Lärmbelastungen zu schützen und hohe Investitionen in den Straßenbau zu 
vermeiden. 


Gruß

Moritz  

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de 
[mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von 
VerkehrspiratHamm
Gesendet: Mittwoch, 19. Juni 2013 14:59
An: ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
Betreff: [Ag-bauen-verkehr] Zur Diskussionsveranstaltung mit Verkehrsminister 
Groschek vom 13.06.2013, 19.30 Uhr,


Zur Diskussionsveranstaltung mit Verkehrsminister Groschek vom 13.06.2013,
19.30 Uhr, VHS Hamm

Zu berichten gibt es viel gutes,aber auch wenig durchdachtes und sehr 
repressive Forderungen die eine autarke Mobilität verhindern würden.
Die Verkehrswende ist grob umrissen der Plan die Menschen zu weniger 
motorisiertem Verkehr (Auto etc.) zu veranlassen ,hin zu mehr Fahrrad 
Nutzung,mehr zu Fuss gehen und Carsharing sowie elektronisch angetrieben 
Fahrräder im Nahverkehr zu nutzen.
Das Ziel ist das die Nutzung bezahlt wird nicht mehr der Besitz eines 
Fahrzeugs und das man sich überall mit seinem Smartphone eine passende 
Fortbewegungsmöglichkeit suchen und mieten kann.
Für die Freizeit fortbewegung und im urbanen Raum ist das sehr 
interessant,doch Leute die auf ihr Fahrzeug angewiesen sind und 
beispielsweise nach der Arbeit jemanden betreuen und wenig Zeit besitzen 
,aber viel Verantwortung,wird es zu riskant sein ein Auto mit dem Smartphone 
zu suchen und somit nicht sofort los zu können oder aber mit dem Fahrrad alle 
Erledigungen zu machen und damit wesentlich mehr Kraft und Zeit aufwenden 
müssten.
Der Transport von Hilfsmitteln, Einkäufen etc. stellt sich auch als schwierig 
da und autark kann man eben nicht mehr komplett sein, ohne eigenes Auto.
Wer in Nachtschicht arbeitet oder körperlich beeinträchtigt ist oder auf dem 
Land lebt bleibt auch weiter auf sein Auto angewiesen,deshalb halte ich 
repressive Forderungen ,wie das verteuern des motorisierten Verkehrs für 
äusserst unsozial und unfair gegenüber den Menschen die auf ihr Fahrzeug 
angewiesen sind und keine ander Möglichkeit haben,eine Förderung Ressourcen 
schonender Fahrzeugentwicklung wäre da hilfreicher.
Auf dem Land sollen alternativ kleine Bürgerbusse angeboten werden um 
mobilität zu garantieren.
In Hamm fehlen öffentliche Parkplätze um ein Carsharing Projekt ins Leben zu 
rufen ,da nur dort diese Fahrzeuge abgestellt werden dürfen,hier besteht 
Handlungsbedarf.
Wenn Hamm an der " Vision des nachhaltigen Verkehrs teilnimmt" könnte aus 
einer Stiftung 50.000 Euro beantragt werden,die ich hauptsächlich in der 
Verwendung für den Bau öffentlicher Parkplätze sehe (Carsharing) und in der 
Förderung des kostenlosen Nahverkehrs.

Münster und Bocholt haben mit 40% Innerstädtische Verkehrs der mit dem Rad 
erledigt wird die höchste Quote,Hamm möchte seinen Radverkehr auf 20 % 
erhöhen.
Der Co2 ausstoss soll drastisch bis zu 80% gesenkt werden im Vergleich von
1990 bis 2050.

Ein weiterer Punkt ist der verfall der Strassen im Nahverkehr, es soll nicht 
mehr auf neue Strassen gesetzt werden sonder auf den Erhalt der 
Vorhandenen.Wie immer fehlt Geld trotz das der Bund ca 53 Milliarden an 
Einnahmen aus dem motorisierten Verkehr erhält,diese aber als Steuern nicht 
zweckgebunden sind,kommt man nicht auf die benötigte Summe von 26,2 
Milliarden,da der Autofahrer ja das Bildungssystem,die Rentenkasse und die 
Bundeswehr finanzieren muss.Es werden also von dem Geld nur 19 Milliarden 
verwendet.
Daher kommt jetzt die Forderung die Lkwmaut auf Landstrassen auszuweiten um 
noch mehr Geld zu bekommen,obwohl die hälfte der Lkwmaut auf der Autobahn 
auch nicht in die Infrastruktur fliesst sondern zu den Investoren.
Mit einer Ausweitung der Lkwmaut würden wir der Heimischen Logistikbranche 
den Todesstoss verpassen,da jetzt schon ein Lohdumping Wettbewerb in diesem 
Segment vorherrscht und es immer mehr Fahrer aus ärmeren Ländern auf den 
Autobahnen gibt die für Gehälter von 700-900 Euro den ganzen Monat auf der 
Autobahn verbringen.Das würde mit einer Mautausweitung noch gefördert 
werden,das ist mithilfe zur Sklaverei.
Wenn die Löhne nicht weiter gesenkt werden steigen die Preise auf alle 
Konsumgüter und das wirkt somit Inflationstreibend und das während wir eine 
Energiewende und Eurokriese zu stemmen haben.
Gespart werden bei der Infrastruktur soll auch beim Material, sprich es 
sollen standard Brücken verbaut werden.
Nach neuen Zahlen des Landesbetriebs Straßenbau müssen mindestens 4,2 
Milliarden Euro kalkuliert werden, um die großen Brücken innerhalb von zehn 
Jahren zu sanieren.

Positiv ist zu verzeichnen das sich nach 40 Jahren ohne Investitionen ins 
Schienen Netz ,die wichtige Gütertransportstrecke von Rotterdam/ Antwerpen 
Richtung Rhein /Ruhr ausgebaut werden soll um den ansteigenden Lkwverkehr zu 
bremsen,das ist eine durchaus löbliche und weniger repressive Massnahme.
Ausserdem soll es eine bessere Nord -Süd Verbindung beim Güterverkehr geben.
Im Personen Schienenverkehr ist eine neuer Rhein -Ruhr Express geplant im
10 Minuten Takt soll dieser die Strecke Köln -Dortmund bedienen und auch auf 
kurzen Abschnitten eine Geschwindigkeit über 200kmh erreichen.
Eine neue Strecke zwischen Lünen und Münster soll ebenfals in Angriff 
genommen werden.

Erfreulich zu hören war auch die klare Absage an eine Citymaut in NRW die 
mehr negative Aspekte hat als 
Vorteile.https://lqpp.de/nw/initiative/show/397.html

Alles in allem war es eine schöne Veranstaltung die vom Grundgedanken her gut 
gedacht ist,zu denken gibt mir allerdings die Einstellung das Politiker die 
Bevölkerung mit agressieven Mitteln und ohne Rücksicht auf Verluste zu einer 
neuen Mobilität zwingen möchten,da jeder zehnte Arbeitsplatz in Deutschland 
in der Autoindustrie ist und eine Verteuerung der Konsumgüter und der Verlust 
von zusätzlichen Arbeitsplätzen im Logistikbereich extreme Folgen auf die 
Bevölkerung hat und dies einfach mit einem trotzdem abgetan wird ist es schon 
ein wenig beängstigend und macht deutlich wie wichtig es ist eine Wahl zu 
haben und nicht alles von oben diktiert zu bekommen.
Wenn die Leute sich für eine Verkehrswende entscheiden ist das prima wenn 
nicht aber auch und man muss niemanden zwingen sondern Lösungen finden 
,umweltfreundlichere Angebote an Fahrzeugen anbieten und dann läuft das auch 
alles ohne Verbote und Zwangsbelastungen um Lenkwirkungen zu erzielen.
Ich glaube auch nicht das sich immer mehr Jugendliche gegen ein Auto 
entscheiden weil diese so gerne zu Fuss laufen was ich oft gehört habe,eher 
ist das die Generation "Praktikum" keine Planungssicherheit hat und oft in 
präkeren Arbeitsverhältnissen stecken und eine solche Lebenslage es einfach 
nicht zuläst sich ein Auto anzuschaffen und unterhalten zu können deshalb 
kann von freier Entscheidung gegen ein Auto keine Rede sein.
Ein Videomitschnitt zu zeigen wurde mir untersagt da ich hauptsächlich 
kritische Anmerkungen gemacht habe und darauf auch eher trotzdem Antworten 
kamen die halt nicht so gut wirken könnten beim Wahlkampf.
Positiv ist also das Angebot von Mietfahrrädern und Miet Autos und der Ausbau 
des Schienennetzes sowie ein klares Nein zur Citymaut.
Negativ ist die repressive Haltung gegen den motorisierten Verkehr und dessen 
Verteuerung,das bewusste opfern von Arbeitsplätzen und die schlechte Nutzung 
des Vorhandenen Geldes und das Ignoriern von Menschen die sich Nachts bewegen 
,körperliche Einschränkungen haben oder aber viel beschäfftigt sind und keine 
Zeit für diese Art von Fortbewegung haben.
Unser Land lebt zu einem grossen Teil von der Autoindustrie diese zu 
bekämpfen ist ein wenig selbstzerstörrerisch ebenso wie den Lkw verkehr ,da 
wir ein Transitland in der mitte Europas sind.

Die Bevormundung der Bürger in ihrer persönlichen Bewegungsfreiheit ist zu 
kritisieren ,eine autarke mobilität die nun mal nicht mit dem Fahrrad oder 
dem Leihauto und dem Bus machbar ist darf nicht bestraft werden, wer mit dem 
Fahrrad fahren will oder den öffentlichen Nahverkehr nutzen möchte oder das 
Leihen von Fahrrad/Auto bevorzugt ,ebenfals nicht ,nur so ist eine Politik 
für den Bürger zu machen.
--
AG-Bauen-Verkehr mailing list
AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de
https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr