[Ag-bauen-verkehr] Zur Diskussionsveranstaltung mit Verkehrsminister Groschek vom 13.06.2013, 19.30 Uhr,

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Zur Diskussionsveranstaltung mit Verkehrsminister Groschek vom 13.06.2013, 
19.30 Uhr, VHS Hamm

Zu berichten gibt es viel gutes,aber auch wenig durchdachtes und sehr 
repressive Forderungen die eine autarke Mobilität verhindern würden.
Die Verkehrswende ist grob umrissen der Plan die Menschen zu weniger 
motorisiertem Verkehr (Auto etc.) zu veranlassen ,hin zu mehr Fahrrad 
Nutzung,mehr zu Fuss gehen und Carsharing sowie elektronisch angetrieben 
Fahrräder im Nahverkehr zu nutzen.
Das Ziel ist das die Nutzung bezahlt wird nicht mehr der Besitz eines 
Fahrzeugs und das man sich überall mit seinem Smartphone eine passende 
Fortbewegungsmöglichkeit suchen und mieten kann.
Für die Freizeit fortbewegung und im urbanen Raum ist das sehr 
interessant,doch Leute die auf ihr Fahrzeug angewiesen sind und 
beispielsweise nach der Arbeit jemanden betreuen und wenig Zeit besitzen 
,aber viel Verantwortung,wird es zu riskant sein ein Auto mit dem 
Smartphone zu suchen und somit nicht sofort los zu können oder aber mit 
dem Fahrrad alle Erledigungen zu machen und damit wesentlich mehr Kraft 
und Zeit aufwenden müssten.
Der Transport von Hilfsmitteln, Einkäufen etc. stellt sich auch als 
schwierig da und autark kann man eben nicht mehr komplett sein, ohne 
eigenes Auto.
Wer in Nachtschicht arbeitet oder körperlich beeinträchtigt ist oder auf 
dem Land lebt bleibt auch weiter auf sein Auto angewiesen,deshalb halte 
ich repressive Forderungen ,wie das verteuern des motorisierten Verkehrs 
für äusserst unsozial und unfair gegenüber den Menschen die auf ihr 
Fahrzeug angewiesen sind und keine ander Möglichkeit haben,eine 
Förderung Ressourcen schonender Fahrzeugentwicklung wäre da hilfreicher.
Auf dem Land sollen alternativ kleine Bürgerbusse angeboten werden um 
mobilität zu garantieren.
In Hamm fehlen öffentliche Parkplätze um ein Carsharing Projekt ins 
Leben zu rufen ,da nur dort diese Fahrzeuge abgestellt werden dürfen,hier 
besteht Handlungsbedarf.
Wenn Hamm an der " Vision des nachhaltigen Verkehrs teilnimmt" könnte aus 
einer Stiftung 50.000 Euro beantragt werden,die ich hauptsächlich in der 
Verwendung für den Bau öffentlicher Parkplätze sehe (Carsharing) und in 
der Förderung des kostenlosen Nahverkehrs.

Münster und Bocholt haben mit 40% Innerstädtische Verkehrs der mit dem 
Rad erledigt wird die höchste Quote,Hamm möchte seinen Radverkehr auf 20 
% erhöhen.
Der Co2 ausstoss soll drastisch bis zu 80% gesenkt werden im Vergleich von 
1990 bis 2050.

Ein weiterer Punkt ist der verfall der Strassen im Nahverkehr, es soll 
nicht mehr auf neue Strassen gesetzt werden sonder auf den Erhalt der 
Vorhandenen.Wie immer fehlt Geld trotz das der Bund ca 53 Milliarden an 
Einnahmen aus dem motorisierten Verkehr erhält,diese aber als Steuern 
nicht zweckgebunden sind,kommt man nicht auf die benötigte Summe von 26,2 
Milliarden,da der Autofahrer ja das Bildungssystem,die Rentenkasse und die 
Bundeswehr finanzieren muss.Es werden also von dem Geld nur 19 Milliarden 
verwendet.
Daher kommt jetzt die Forderung die Lkwmaut auf Landstrassen auszuweiten 
um noch mehr Geld zu bekommen,obwohl die hälfte der Lkwmaut auf der 
Autobahn auch nicht in die Infrastruktur fliesst sondern zu den Investoren.
Mit einer Ausweitung der Lkwmaut würden wir der Heimischen 
Logistikbranche den Todesstoss verpassen,da jetzt schon ein Lohdumping 
Wettbewerb in diesem Segment vorherrscht und es immer mehr Fahrer aus 
ärmeren Ländern auf den Autobahnen gibt die für Gehälter von 700-900 
Euro den ganzen Monat auf der Autobahn verbringen.Das würde mit einer 
Mautausweitung noch gefördert werden,das ist mithilfe zur Sklaverei.
Wenn die Löhne nicht weiter gesenkt werden steigen die Preise auf alle 
Konsumgüter und das wirkt somit Inflationstreibend und das während wir 
eine Energiewende und Eurokriese zu stemmen haben.
Gespart werden bei der Infrastruktur soll auch beim Material, sprich es 
sollen standard Brücken verbaut werden.
Nach neuen Zahlen des Landesbetriebs Straßenbau müssen mindestens 4,2 
Milliarden Euro kalkuliert werden, um die großen Brücken innerhalb von 
zehn Jahren zu sanieren.

Positiv ist zu verzeichnen das sich nach 40 Jahren ohne Investitionen ins 
Schienen Netz ,die wichtige Gütertransportstrecke von Rotterdam/ 
Antwerpen Richtung Rhein /Ruhr ausgebaut werden soll um den ansteigenden 
Lkwverkehr zu bremsen,das ist eine durchaus löbliche und weniger 
repressive Massnahme.
Ausserdem soll es eine bessere Nord -Süd Verbindung beim Güterverkehr 
geben.
Im Personen Schienenverkehr ist eine neuer Rhein -Ruhr Express geplant im 
10 Minuten Takt soll dieser die Strecke Köln -Dortmund bedienen und auch 
auf kurzen Abschnitten eine Geschwindigkeit über 200kmh erreichen.
Eine neue Strecke zwischen Lünen und Münster soll ebenfals in Angriff 
genommen werden.

Erfreulich zu hören war auch die klare Absage an eine Citymaut in NRW die 
mehr negative Aspekte hat als 
Vorteile.https://lqpp.de/nw/initiative/show/397.html

Alles in allem war es eine schöne Veranstaltung die vom Grundgedanken her 
gut gedacht ist,zu denken gibt mir allerdings die Einstellung das 
Politiker die Bevölkerung mit agressieven Mitteln und ohne Rücksicht auf 
Verluste zu einer neuen Mobilität zwingen möchten,da jeder zehnte 
Arbeitsplatz in Deutschland in der Autoindustrie ist und eine Verteuerung 
der Konsumgüter und der Verlust von zusätzlichen Arbeitsplätzen im 
Logistikbereich extreme Folgen auf die Bevölkerung hat und dies einfach 
mit einem trotzdem abgetan wird ist es schon ein wenig beängstigend und 
macht deutlich wie wichtig es ist eine Wahl zu haben und nicht alles von 
oben diktiert zu bekommen.
Wenn die Leute sich für eine Verkehrswende entscheiden ist das prima wenn 
nicht aber auch und man muss niemanden zwingen sondern Lösungen finden 
,umweltfreundlichere Angebote an Fahrzeugen anbieten und dann läuft das 
auch alles ohne Verbote und Zwangsbelastungen um Lenkwirkungen zu erzielen.
Ich glaube auch nicht das sich immer mehr Jugendliche gegen ein Auto 
entscheiden weil diese so gerne zu Fuss laufen was ich oft gehört 
habe,eher ist das die Generation "Praktikum" keine Planungssicherheit hat 
und oft in präkeren Arbeitsverhältnissen stecken und eine solche 
Lebenslage es einfach nicht zuläst sich ein Auto anzuschaffen und 
unterhalten zu können deshalb kann von freier Entscheidung gegen ein Auto 
keine Rede sein.
Ein Videomitschnitt zu zeigen wurde mir untersagt da ich hauptsächlich 
kritische Anmerkungen gemacht habe und darauf auch eher trotzdem Antworten 
kamen die halt nicht so gut wirken könnten beim Wahlkampf.
Positiv ist also das Angebot von Mietfahrrädern und Miet Autos und der 
Ausbau des Schienennetzes sowie ein klares Nein zur Citymaut.
Negativ ist die repressive Haltung gegen den motorisierten Verkehr und 
dessen Verteuerung,das bewusste opfern von Arbeitsplätzen und die 
schlechte Nutzung des Vorhandenen Geldes und das Ignoriern von Menschen 
die sich Nachts bewegen ,körperliche Einschränkungen haben oder aber 
viel beschäfftigt sind und keine Zeit für diese Art von Fortbewegung 
haben.
Unser Land lebt zu einem grossen Teil von der Autoindustrie diese zu 
bekämpfen ist ein wenig selbstzerstörrerisch ebenso wie den Lkw verkehr 
,da wir ein Transitland in der mitte Europas sind.

Die Bevormundung der Bürger in ihrer persönlichen Bewegungsfreiheit ist 
zu kritisieren ,eine autarke mobilität die nun mal nicht mit dem Fahrrad 
oder dem Leihauto und dem Bus machbar ist darf nicht bestraft werden, wer 
mit dem Fahrrad fahren will oder den öffentlichen Nahverkehr nutzen 
möchte oder das Leihen von Fahrrad/Auto bevorzugt ,ebenfals nicht ,nur so 
ist eine Politik für den Bürger zu machen.