Re: [Ag-bauen-verkehr] Reform Fahrradausrüstungs (Beleuchtung) Verordnung

["ervin.peters" <ervin.peters AT news.piratenpartei.de>]

Cowboy schrieb:
> Ahoi Leute,
>
> da hier, wie so oft auch an anderer Stelle, nur noch Argumente
> wiederholt werden, habe ich gerade ein Pad aufgemacht. Schreibt dort
> bitte alle Argumente für oder gegen Dynamo- oder Batteriebeleuchtung
> auf, ohne zu doppeln. Klare, kurze Stichpunkte. Hinterher sehen wir
> dann, was da am Besten ist, und können daraus einen Antrag 
> zusammenklöppeln.
>
> https://ag_bauen_und_verkehr.piratenpad.de/Fahrradbeleuchtung----------------------------------------------------------------------Gruß,
> Markus aka Cowboy

Das für und wieder bestehender Beleuchtungseinrichtungen ist nicht 
hilfreich, um die gesetzliche Anforderungen zu definieren, da sich die 
Diskussion dann im Rahmen des jetzt Erlaubten bewegt.

Deshalb ist es sinnvoller die Anforderungen zu definieren.
Das sind
1. "sehen", insbesondere nach vorn, aber auch in die Seitenbereiche 
8kurvenreiche Waldwege, hohe Geschwindigkeiten)
und
2. "gesehen werden" - von allen Seiten.

Und das möglichst einfach und ohne auf irgendwelche Konstruktionsmerkmale 
des Fahrzeugs (z.B. Speichen), die möglicherweise gar nicht vorhanden 
oder sichtbar sind, Rüchsicht zu nehmen. Da Kontrollen auf KBA Zulassung 
nicht durchgeführt werden, halte ich es für ausreichend diese auf die 
Blendrelewanten Fahrlichtausrüstung zu reduzieren, also 'Abblendlicht' 
Scheinwerfer.

Wirkvorschriften ist das Zauberwort für die Entschlackung. Wenn man 
vertiefen und verkomplizieren möchte, kann man mindest Leucht- und 
Beleuchtungsstärken geschwindigkeitsabhängig vorgeben, aber das scheint 
mir angesichts der Praxis draussen, auch eher mit Kanonen auf Spatzen 
geschossen. Auch wenn ich mich wiederhole, es scheint mir sinnvoller das 
'Must have' als gesetzliche Mindestanforderung im skizzierten Rahmen zu 
gestalten und ein 'Should have' als technischen Standard / Empfehlung 
einzuführen. Ganz wichtig ist aber die Angleichung der Obergrenzen an die 
Regelungen für Kfz, damit sich fortschrittliche Radfahrer kein Schild ans 
Rad machen brauchen: "Die lichttechnischen Einrichtungen sind besser als 
die StVZO erlaubt."

Die Anforderungen habe ich in das PAD eingetragen, Rev.2/3

ervin