Re: [Ag-bauen-verkehr] Oberleitungen für Lkw auf deutschen Autobahnen

[fango <fango AT news.piratenpartei.de>]

Antiautor schrieb:
> fango schrieb:
> > Es gibt aber schon lange Elektro-Omnibusse, die auf festen Routen 
> > innerorts genau so fahren.
> > Technisch ist das sicher locker umsetzbar.
> >
> > Hier:
> > http://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungsbus
>
> Hast Du Dir den Wiki- Artikel durchgelesen?
> Da ist die Rede von typbedingten Höchstgeschwindigkeiten zwischen 60 und 
> 70 km/h, von der kurzen Lebensdauer der Schleifer (keine 1000 km, bei 
> Regenwetter die Hälfte), den Schwierigkeiten bei der Enteisung, dem 
> umständlichen An- und Abkoppeln an den Oberdraht, der Schwingneigung der 
> Drähte...
>
> Ich bin nicht überzeugt, dass eine solche Elektrifizierung der 
> Autobahnen Sinn machen würde. Zumal die LKW letztendlich doch noch 
> Verbrennungsmotoren besitzen müssten, denn die Waren werden ja nicht auf 
> der Autobahn, sondern beim Kunden vor der Tür ausgeladen.
>
> Wenn ich sehe, wie ihr mit Begeisterung über jedes Stückchen springt 
> weiß ich nicht, wie ihr mal verkehrspolitisch aktiv werden wollt.

Haste alles gelesen, Respekt ;-)

Wenn vor Jahrzehnten 60-70km/h möglich waren, sollten heute 80 auch kein 
Hexenwerk sein.
Sicher hat das Sytem seine Nachteile. Man könnte den Fahrzeugen aber noch 
einen Stromerzeuger oder kleinen Akku beipacken (Hybrid), damit die Zu- 
Abfahrt zur Autobahn/Betrieb/Lager gewährleistet wird.

Brücken sehe ich nicht so als Problem, die Maximalhöhe würde sich nur 
etwas reduzieren.

Gut wäre in jedem Fall, dass auch die Elektro-PKWs davon profitieren 
könnten. Wenn vielleicht auch nicht direkt, so könnte man dann doch 
problemlos alle Autobahnparkplätze mit großen Nachladestationen für 
E-Autos nachrüsten.