Re: [Ag-bauen-verkehr] LKW Fahrverbot am Wochenende

["Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

Ich gehe jetzt mal einen Schritt zurück.
Und betrachte das mal aus der Entfernung.

LKW-Fahrverbot am Wochenende.

So eine Diskussion ist natürlich ideologisch stark aufgeladen. LKW-Fahrverbot 
sehr ökologisch - und das Wochenende vor allem Kirchlich.

Ich bin der Meinung, dass jeder nach seiner Facon glücklich werden sollte. 
Und da ich  ein Menschenscheuer Mensch bin, ziehe ich es vor, am Wochenende 
zu arbeiten und Mittwochs am Badesee zu liegen. Diese Freiheit hätte der 
gemeine LKW-Fahrer aber so nicht. Ganz unabhängig davon, wie oft er seine 
Pausenzeiten einhält, seine Ruhezeiten einhält, so hat er diese Freiheit 
nicht. 
Meiner Meinung heißt das dann eben auch, dass jeder Verkehrslärm in der Nacht 
bzw. an Sonn- und Feiertagen ertragen muss. Denn ich muss auch den Lärm der 
"normalen" am Tage bzw. an meinen persönlichen Feiertagen hinnehmen. Ich sehe 
ähnlich wie beim Modell Familie, welches durch Ehegattensplitting usw. stark 
gefördert und bevorzugt wird, auch bei den Schlafrythem eine starke 
Bevorzugung eben jener, die von 8 bis 6 sich im Büro langweilen. Es wird also 
wenig für eine freie Gesellschaft getan - und aus Sicht eines LKW-Fahrers 
wäre das im Bereich des Schlafrythmus der absolute gesellschaftliche 
Gleichschritt.

Und auch was die Unfälle angeht. Wann ein LKW fährt hängt nur über den 
zeitgleichen Auslastungsgrad der Straßeninfrastruktur mit der Gefährdung 
durch den LKW zusammen. Denn eine Gefährdung braucht immer eine 
Gefahrenquelle (LKW) und etwas gefährdbares - also beispielsweise andere 
Verkehrsteilnehmer. In Touristisch sehr aktiven Gebieten - wie etwa auf der 
B318 ins Tegernseer Tal ist am Wochenende so viel mehr Verkehr, dass man dort 
freiwillig nicht fährt - in Niederbayern ist am Wochenende der tote Hunde 
begraben. Also auch aus dem Gesichtspunkt der Gefährdung ist dieses generelle 
Verbot nicht wirklich begründbar. Räumlich begrenzte Fahrverbote über 
Zeiträume hingegen schon. Nur dann muss man eben auch konsequenterweise in 
der Spitzenphase des Berufsverkehrs an anderen Stellen eingreifen - womit 
sich die Frage stellt, warum hier der LKW herausgepickt wird und nicht Autos, 
Busse, Wohnwagen, Anhänger oder landwirtschafte Gespanne die ja auch jeweils 
Gefahrenquellen darstellen? Und die Frage geht weiter: Sind Fahrverbote 
(generell, nicht nur LKW) nur aufgrund einer Gefährdungsgrundlage 
unausweichlich? Denn letztendlich ist das ja etwas ähnliches wie die 
Vorratsdatenspeicherung - IN ERWARTUNG eines Ereignisses wird Bürgern etwas 
verboten.

Ich sehe also von unserer Forderung, eine freie und offene Gesellschaft in 
der sich jeder persönlich verwirklichen kann und aufgrund dessen, das dies 
ein weiteres "VORRATSgesetz" wäre, eher Anknüpfungspunkte zu einer Ablehnung 
solcher Fahrverbote. Vielleicht könnte ja mal jemand Argumente bringen, die 
man nicht so sehr zerfleddern kann.

Gruß
Andreas




-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de 
[mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von 
Michael Blödow
Gesendet: Sonntag, 20. Mai 2012 00:19
An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr
Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] LKW Fahrverbot am Wochenende

Am 19.05.2012 23:28, schrieb VerkehrspiratHamm:

>> Die Filialen werden von den Zantrallägern aus beliefert.
>> Diese liegen max 1,5 Stunden von den Filialen entfernt.
> Das ist Quatsch,die Zentrallager gibts vielleicht zwei oder drei mal 
> in Deutschland und von da aus wird teilweise auch das Ausland 
> beliefert,du warst doch Lkw Fahrer,aber wohl nicht in dem Bereich wie ich 
> hier lese.
> Das ist wirklich realitätsfremd,dann müßten ungeheuer viele 
> Zentrallager in Deutschland gebaut werden und du erzählst hier was von 
> Kostenwenn Blumenkübel anstatt Tempolimitschilder aufgebaut 
> werden.Wahnsinn!!!


Rewe betreibet mehr als 15 Logistikzentren.
MCDonnalds betreibt IMO 7, (also eigentlic STI) Lidl hat ein zentrales 
Warenlager in dem die Hersteller zuliefern und verteilt dann über 
Zentrallager in fast jedem Bundeland quer durch Deutschland.

2-3 ist etwas anderes

Gruß Michael
--
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