Re: [Ag-bauen-verkehr] Bahnsteighöhe und Barrierefreiheit

[glx <glx AT news.piratenpartei.de>]

Val schrieb:
> Auch dafür lassen sich Lösungen finden - Metronom hat z.B. neben dem 
> Steuerwagen einen weiteren Tiefeinstiegs-Dosto in ihre Züge eingereiht. 
> Ich bevorzuge jedenfalls immer die pragmatische Lösung gegenüber der 
> Maximalforderung.
Spätestens bei 76er und 96er angepassten Systemen (Das sind z.B. alle 
westdeutschen DB-S-Bahnen) ist bei erhöhten 38er Schluss.

Val schrieb:
> Was ist mit Hocheinstiegs-Dostos?

Hocheinsteigs-DoStos haben ein Rolli-Abteil und Fahrradabteile und können 
an was für Bahnsteigen ebenerdigen Zugang bieten?

Val schrieb:
> In den hiesigen Dosto-RE scheint das nicht sonderlich streng gehandhabt 
> zu werden. Die KiN hängen sowieso die meiste Zeit im 
> Steuerwagen-Führerstand rum.

Dafür gibt es bei meinen DoSto RE gar keinen KiN und der Lokführer darf 
im Zweifelsfall 300m durch die Gegend rennen...

Val schrieb:
> Weil dort bereit viele Bahnsteige auf 76cm existierten

Das kommt drauf an wo man kuckt.
Ich wohe in BaWü und da kenne ich selbst in der Region Stuttgart noch 
viele 38er. Und im RheinNeckar raum wurden erst zum S-Bahn Bau fast alle 
38er gekillt. Und wegen der paar bestehenden 76er Bahnsteige die fast nur 
in den Hbfs existierten. Das war teilweiße in Kaiserslautern und Neustadt 
der Fall komplett in Ludwigshafen HBf, Mannheim HBf und Heidelberg HBf. 
Dazu existierte noch der HP Lindach und die im Zuge der NBS 
Mannheim-Waldhof - Stuttgart-Zuffenhausen angelegten Stationen 
Mannheim...-Waldhof,...-Luzenberg,...Neckarstadt und Handelshafen. Sonst 
sind mir keine 76er in der Region bekannt. Dafür muss man schon heute in 
den Stationen Germersheim, Bruchsal, Karlsruhe Durlach, Karlsruhe HBf, 
Eppingen, Sinnsheim HBf, Sinnsheim-Museum-Arena und Steinsfurt mit 2 
Bahnsteighöhen leben weil da auch die Karlsruher Stadtbahn mit 55er 
Wagenmaterial verkehrt. Weitere solche Sachen werden demnächst in 
Neustadt HBf, Frankental, Worms, Mosbach-Neckarelz und villeicht noch 
Zweibrücken entstehen. Dass hin und wieder trotzdem der 55er Zug am 76er 
steht und umgekehrt liegt halt drin.

Und wie gesagt, davor war fast alles 38er bevor bei uns dieses Störsystem 
S-Bahn RheinNeckar mit 76er Bahnsteigen eingeführt wurde. Völlig 
sinnfrei und unüberlegt.