Re: [Ag-bauen-verkehr] Bahnsteighöhe und Barrierefreiheit

[Schienenbus <Schienenbus AT news.piratenpartei.de>]

Den Steuerwagen der Bauart 761.2 habe ich bei der Betrachtung 
ausgeklammert, weil sie mit nur 34 (früher 35) Fahrzeugen keinen 
signifikanten Anteil am Fuhrpark ausmacht und der einen Lieferung von 1996 
keine gleichartigen Fahrzeuge gefolgt sind.
Wenn ich richtig liege erfüllen die steilen Rampen im Innenraum nicht die 
Anforderungen für die Barrierefreiheit, weshalb auch keine 
Folgebestellungen zu erwarten sind.

Ausgehend von der üblichen Nutzungsdauer von 30 Jahren würde diese 
Bauform in absehbarer Zeit eh aussterben.

Die Idee von Bahnsteigen mit einer Höhe von ~120 cm hat durchaus ihren 
Reiz, ist aber mit der bisherigen EBO nicht vereinbar. Da auch ohne 
zusätzliche Trittstufen nur ca 20 cm Höhenunterschied als zumutbar 
gelten und zusätzliche Trittstufen die Spaltmaße vergrößern (und damit 
trotz gleicher Höhe Rollstuhlfahrer ein Problem haben), ist eine 
Umsetzung im laufenden Betrieb praktisch ausgeschlossen.
Zudem wäre ein grenzüberschreitender Betrieb kaum möglich.

Selbst mit 120 cm Bahnsteigen ergäbe sich bei Doppelstockwagen das 
Problem, das im kleinen Einstiegsbereich nicht ausreichend Platz für ein 
behindertengerechtes WC vorhanden wäre. Ebenso lassen sich im 
Einstiegsbereich unmöglich Plätze für Fahrräder, Kinderwagen o.ä. in 
ausreichender Zahl realisieren, weshalb diese bisher meist im 
Tiefeinstieg-Steuerwagen realisiert werden.

Fernverkehrszüge wie der Twindexx Swiss Express sind ebenfalls für 55 cm 
Einstiegshöhe geeignet - gleiches gilt für die doppelstöckigen TGV.

Für ICE, ICx, Railjet usw sind natürlich Hubbühnen oder Hublifte 
durchaus eine praktikable Alternative, da die Zahl der bedienten Stationen 
ebenso wie die Zahl der betroffenen Züge relativ überschaubar bleibt.
Da Fernverkehrszüge stets mit Zugbegleitpersonal ausgestattet sind, kann 
diese Ausrüstung auch bedient werden.

Ein anderes Beispiel:
Die S7 Frankfurt am Main besitzt an allen Stationen eine einheitliche 
Bahnsteighöhe von 76 cm. Im kommenden Verkehrsvertrag wurden allerdings 
wieder Fahrzeuge mit 96 cm Einstiegshöhe vorgesehen (Neufahrzeuge!), 
obwohl sowohl Neu- als auch Gebrauchtfahrzeuge mit 76 cm Einstiegshöhe 
vorhanden / lieferbar sind und kein Umbau der Stationen geplant ist.